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【資料圖】

6月21日，首列中歐班列長安號（海防-西安-阿拉木圖）班列從西安國際港站始發，標志著陸海新通道與中歐班列長安號首次實現通道互聯互通，為中歐班列（西安）集結中心建設再添新動能。

中歐班列海防-西安-阿拉木圖線路由重慶陸海新通道運營有限公司和西安自貿港建設運營有限公司共同開發運營。班列運輸的40個集裝箱，滿載著越南生產的白糖、家具、布料、醫護用品。由越南海防港經海路運輸至中國廣西欽州港，再經鐵路運送至重慶，在西安集結后，從西安國際港站搭乘中歐班列長安號發往中亞，全程5966公里，運行14天。班列的開行，讓西安港成為連接“一帶”和“一路”的國際樞紐港。

西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。重慶陸海新通道運營有限公司黨委書記、董事長王渝培介紹，班列的首發是貫徹落實《西部陸海新通道總體規劃》《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》、推進“13+1”政府共建西部陸海新通道的重要舉措，是中歐班列（西安）集結中心實現陸海內外聯動的具體抓手。

據了解，中歐班列長安號常態化運行16條干線，輻射范圍覆蓋亞歐大陸全境；“蚌西歐”“廈西歐”“貴西歐”等15條“+西歐”線路穩定開行，“+西歐”朋友圈不斷擴大。今年1至5月，中歐班列長安號共開行1399列，核心指標保持全國領先。

西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民表示，雙方將充分依托自身優勢，持續推進陸海新通道與中歐班列長安號的高效聯通，積極探索合作新領域、鞏固合作新成果，加快推動兩地區域融合發展，共同發揮好西部地區連接“一帶”和“一路”的紐帶作用，為推進西部大開發形成新格局、促進國內國際雙循環貢獻力量。

（記者 毛蜜娜）