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理想家庭科技日結(jié)束了。

(相關(guān)資料圖)

李想沒(méi)有來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，但是他依然活躍在微博上，為自家的科技日站臺(tái)，與網(wǎng)友激情對(duì)線。

有“眼尖”的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，理想家庭科技日這個(gè)可愛(ài)的形象（理想同學(xué)），和隔壁家蔚來(lái)的Nomi有點(diǎn)神似。

“微博之王”李想則是反諷回應(yīng)：連車輪都是你們家發(fā)明的。

要我說(shuō)，難道就沒(méi)人發(fā)現(xiàn)這個(gè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)和蘋果大樓Apple Park有點(diǎn)像嗎？

果然營(yíng)銷看華為，設(shè)計(jì)還得看蘋果。

李想除了學(xué)華為之外，可能蘋果的書也沒(méi)少看。

那么接下來(lái)，讓我們一起來(lái)了解一下“理想家庭科技日”到底有哪些亮點(diǎn)吧！

家庭科技日開(kāi)頭，理想公布了第40萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線。

理想每周在微博上發(fā)銷量的行為據(jù)說(shuō)引起了不少友商的憤慨，紛紛指責(zé)其“來(lái)真的”。

以李想的性格自然不會(huì)管他們，這不，發(fā)布會(huì)上也來(lái)凡爾賽一下。

作為對(duì)比，蔚來(lái)于去年12月宣布，第三十萬(wàn)臺(tái)車下線。直到目前，蔚來(lái)還未宣布第40萬(wàn)臺(tái)下線，大概率是它還沒(méi)達(dá)成目標(biāo)，這下被理想截了胡。

當(dāng)然了，僅僅是每周公布銷量、官宣第40萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線的話，雖然傷害有了，但侮辱性不強(qiáng)。

于是“微博之王”李想對(duì)目前供不應(yīng)求的情況，發(fā)布了“罪己詔”，我給大家翻譯翻譯：

“啊呀，明明大環(huán)境不太好，怎么理想還賣這么多？都怪我的保守耽誤了產(chǎn)量，請(qǐng)大家用力批評(píng)我。”

回到小標(biāo)題中的“李斌功勞不小”，先說(shuō)明，我可不是在陰陽(yáng)怪氣或是標(biāo)題黨，這個(gè)李斌是理想常州工廠廠長(zhǎng)。

李斌原先是那個(gè)“好就是貴、貴就是好”的寶沃汽車廠長(zhǎng)，來(lái)到理想之后，從零建設(shè)起了工廠，確實(shí)對(duì)理想汽車的生產(chǎn)起到了重要作用。

李想的微博也提到了，李斌原本還擔(dān)心理想會(huì)像寶沃一樣，每月3萬(wàn)產(chǎn)能只能賣出去幾千臺(tái)。（誰(shuí)在凡爾賽，我不說(shuō)）

當(dāng)然了，同名同姓在中國(guó)還是很正常的現(xiàn)象，只要能力強(qiáng)就值得肯定。在我之后，一些“無(wú)良自媒體”就不要玩這個(gè)梗了，不禮貌。

（理想MEGA設(shè)計(jì)圖）

“第40萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線”只是一道開(kāi)胃菜，理想家庭科技日的重頭戲在“雙能戰(zhàn)略”上。

增程作為一種燃油車向純電車過(guò)渡的方案，雖然目前好賣，但畢竟不是未來(lái)，說(shuō)它是落后的技術(shù)并不為過(guò)。

理想在發(fā)布會(huì)上宣布，將于今年年底發(fā)布理想的第一款純電動(dòng)旗艦，并正式命名為“理想MEGA”。

理想MEGA定位純電動(dòng)MPV，預(yù)計(jì)售價(jià)將超過(guò)50萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)上，理想汽車商業(yè)副總裁劉杰宣稱，“我們有信心它將成為50萬(wàn)以上銷量第一的產(chǎn)品，不分能源形式、不分車身形式。”

什么意思呢？我來(lái)翻譯翻譯：對(duì)不起，在座50萬(wàn)以上的各位，都是垃圾。

聽(tīng)完豪言壯語(yǔ)，我們看看關(guān)于純電技術(shù)，理想將有何動(dòng)作。

首先就是噱頭十足的“充電9分30秒、續(xù)航400公里”。

理想純電汽車將基于800V高壓純電平臺(tái)打造，并首搭寧德時(shí)代的4C麒麟電池，如果在理想自己的5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)能的話，可以達(dá)到“充電9分30秒、續(xù)航400公里”。

這里順便科普一下所謂的4C、5C是什么意思。

我們可以這樣簡(jiǎn)單地理解：1C為1個(gè)小時(shí)充滿一塊100kWh的電池，那么2C則是1/2個(gè)小時(shí)充滿一塊100kWh的電池，以此類推。

那么理想的5C超級(jí)充電站的充電功率將達(dá)到500kW。

按照預(yù)期，理想將在2023年建造300+座超級(jí)充電站、2025年建成3000+座超級(jí)充電站。

發(fā)布會(huì)中，理想汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)負(fù)責(zé)人劉強(qiáng)表示“讓全國(guó)各地的用戶都能在高速上，非常方便地使用理想超級(jí)充電服務(wù)”。

看來(lái)，以后理想車主在高速充電再也不會(huì)被罵了。

據(jù)悉，理想5C充電的價(jià)格將是加油的一半，雖然超過(guò)了一般充電的價(jià)格，但是如果確實(shí)能做到所說(shuō)的補(bǔ)能效率的話，這將是理想純電車的一大殺器。

續(xù)航焦慮是很多人在考慮純電車時(shí)不得不面對(duì)的問(wèn)題，不少?gòu)S家推出了所謂的“1000km續(xù)航”，但是在我看來(lái)這都卷錯(cuò)了方向。

續(xù)航焦慮的背后是補(bǔ)能焦慮，如果充電能夠如加油一般方便快速的話，其實(shí)500km的續(xù)航就已經(jīng)足以，反之，1000km也只不過(guò)減少了焦慮頻次罷了。

增程的理想，交出了“冰箱、沙發(fā)、大彩電”的答案，雖然聽(tīng)上去不高級(jí)，但目前來(lái)說(shuō)確實(shí)好用。

而純電的理想，高效的補(bǔ)能將是它的大殺器，除此之外，還有智能化。

前幾日，奔馳宣布將車載語(yǔ)音助手接入ChatGPT。

依托于ChatGPT的大型語(yǔ)言模型，奔馳此舉意在提升車機(jī)系統(tǒng)對(duì)自然語(yǔ)言的理解能力，并拓展系統(tǒng)可做出反應(yīng)的話題范圍。

未來(lái)，或許會(huì)有更多的車型導(dǎo)入類似的AI程序，以提高智能化。

理想在科技日上宣布，將導(dǎo)入Mind GPT，打造多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)體系，同時(shí)它不僅僅能Chat（聊天），還能讓理想AD智能駕駛進(jìn)入大模型時(shí)代。

是不是聽(tīng)著有些玄乎，咱們接下來(lái)用人話解釋一下。

基于Mind GPT的大數(shù)據(jù)模型，理想同學(xué)會(huì)更加智能，能夠讀懂車內(nèi)人員的意圖，并且做出相應(yīng)的回答或是完成指令。

可以理解成“理想同學(xué)”，變成了“理想博士”。

另外，理想拋棄了高精度地圖，它的城市NOA輔助駕駛以視覺(jué)算法為底，融合基于用戶實(shí)際駕駛的場(chǎng)景匯集成的大數(shù)據(jù)。

簡(jiǎn)單理解來(lái)看，理想車主充當(dāng)了高精度地圖測(cè)繪員，為大數(shù)據(jù)模型貢獻(xiàn)了數(shù)據(jù)。

發(fā)布會(huì)的演示畫面里，理想在城市NOA輔助駕駛下，直接在雙黃線掉頭。

雖然讓你擬人，但是也不是這么學(xué)的啊！

由此，我也有一個(gè)疑問(wèn)：如果采集到了部分交規(guī)意識(shí)淡漠的車主的駕駛數(shù)據(jù)，這個(gè)模型是否能識(shí)別出來(lái)，并且屏蔽掉呢？

從科技日透露出的信息，理想試圖轉(zhuǎn)變“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的印象，而強(qiáng)調(diào)自己的科研技術(shù)。

亮人的銷售數(shù)據(jù)，加之時(shí)常語(yǔ)出驚人的李想，理想如今的每一個(gè)舉動(dòng)都被放在聚光燈下。看官中，有迫不及待看它摔下來(lái)的人，也有看好理想發(fā)展的人。

你看好理想的未來(lái)嗎？

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