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4月23日，青島地鐵11號線列車駛出藍色硅谷站。當日，青島地鐵11號線開通運營，其最高設(shè)計時速達120公里，沿線“山、海、泉、林”景色盡收眼底，被贊為青島“最美地鐵”。新華社發(fā)(王海濱 攝)

青島至海陽城際(藍色硅谷段)軌道交通工程，即青島地鐵11號線23日正式開通運營，其最高設(shè)計時速達120公里，是目前國內(nèi)設(shè)計時速最高的地鐵線路之一，其沿線“山、海、泉、林”景色盡收眼底，也被贊為青島“最美地鐵”。

據(jù)負責(zé)這一項目投資建設(shè)的中鐵建青島藍色硅谷城際軌道交通有限公司總經(jīng)理劉生秀介紹，青島地鐵11號線由中國鐵建以BT模式投資建設(shè)，線路總投資約190億元。線路全長58.35公里，開通后預(yù)計日均客運量5萬至8萬人次。隨著11號線的開通，青島主城區(qū)與即墨區(qū)公共交通將實現(xiàn)無縫銜接，群眾出行將更加方便快捷。

劉生秀介紹，青島地鐵11號線具有快、高、新、美四大亮點。“快”：青島地鐵11號線最高設(shè)計時速120公里，是目前國內(nèi)設(shè)計時速最高的地鐵線路之一。“高”：共設(shè)車站22座，其中高架站18座，以高架敷設(shè)為主。“新”：倡導(dǎo)綠色、環(huán)保的建設(shè)理念，通過運用新工藝、新工法，降低施工及后期運營對周邊居民帶來的影響。“美”：6座重點站外觀像海浪一樣舒展，充分體現(xiàn)青島的海洋文化。

4月23日，工作人員在青島地鐵11號線苗嶺路站迎送旅客。當日，青島地鐵11號線開通運營，其最高設(shè)計時速達120公里，沿線“山、海、泉、林”景色盡收眼底，被贊為青島“最美地鐵”。新華社發(fā)(王海濱 攝)

中鐵二十局擔(dān)負青島地鐵11號線第10、14標段的施工任務(wù)。據(jù)項目經(jīng)理管慶健介紹，青島地鐵11號線在建設(shè)過程中使用了大量的新技術(shù)和新工藝，如蓋梁輕型支架采用三角形桁架與墩柱抱箍分片拼裝、大跨度懸臂梁施工分段循環(huán)作業(yè)等，既保證了施工質(zhì)量，又加快了施工進度，大大降低了建設(shè)成本。

青島地鐵11號線也是青島首條高架線路，沿著青島濱海大道向北敷設(shè)，穿過嶗山，終于鰲山灣，沿線“山、海、泉、林”等景色盡收眼底，因此也被贊為青島最美地鐵線。