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在汽車領域，變速箱是車輛動力傳輸的關鍵部件，對于燃油車而言，不同類型的變速箱有著各自獨特的特點和區別。了解這些區別，有助于消費者在購車時做出更合適的選擇。

手動變速箱（MT）是最傳統的變速箱類型。它主要由齒輪和軸組成，通過手動操縱換擋桿來改變齒輪的嚙合位置，從而實現不同的傳動比。手動變速箱的優點十分明顯，它的結構相對簡單，制造成本低，因此維修保養費用也較為便宜。而且，手動變速箱能讓駕駛者更直接地控制車輛的動力輸出，帶來強烈的駕駛樂趣。不過，手動變速箱也存在一些不足，在城市擁堵路況下，頻繁的換擋操作會讓駕駛者感到疲憊，同時對駕駛技術要求較高，如果操作不當，容易出現頓挫現象。

自動變速箱（AT）是目前市場上應用較為廣泛的一種變速箱。它通過液力變矩器來傳遞動力，能根據車速和發動機負荷自動換擋。AT變速箱的換擋平順性好，駕駛操作簡單，大大降低了駕駛者的勞動強度，尤其適合在城市擁堵路況下行駛。但自動變速箱的結構復雜，制造成本高，維修難度大，維修費用也相對較高。此外，由于液力變矩器在傳遞動力過程中會有一定的能量損失，所以燃油經濟性相對較差。

無級變速箱（CVT）采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，能實現傳動比的連續改變，從而使車輛在行駛過程中動力輸出更加線性和平順。CVT變速箱的燃油經濟性較好，因為它能讓發動機始終保持在最佳工作轉速區間。而且，CVT變速箱的結構緊湊，體積小，重量輕，有利于車輛的布局和輕量化設計。然而，CVT變速箱的缺點也不容忽視，它的傳動帶容易磨損，承受的扭矩有限，不適合用于高性能、大扭矩的發動機。

雙離合器變速箱（DCT）結合了手動變速箱和自動變速箱的優點。它有兩個離合器，分別控制奇數擋和偶數擋，換擋速度極快，能實現幾乎無頓挫的換擋過程，動力傳遞效率高，燃油經濟性也相對較好。雙離合器變速箱在性能車上應用廣泛，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。但雙離合器變速箱在低速行駛時，容易出現頓挫現象，而且其結構復雜，維修成本較高。

為了更直觀地對比這幾種變速箱的區別，以下是一個簡單的表格：