評論員文章

成渝地區雙城經濟圈建設剛好周年，川渝聯手打造世界級汽車制造產業集群正進行得如火如荼：45家汽車整車企業、1600家汽車零部件規模以上企業、年產值超過6000億元(人民幣，下同)，從供應鏈、產業鏈到創新鏈，合作攜手日益緊密。

2020年1月3日，中央財經委員會第六次會議提出，要推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極。此后，川渝各個層面迅速磋商落實，讓國家在西部畫的這個“圈”內容日漸充盈。其中尤為值得關注的是體量大、產值高、鏈條長的汽車產業合作。

圖為汽車生產過程。　陳超 攝

重慶市經濟和信息化委員會與四川省經濟和信息化廳簽署了《成渝地區雙城經濟圈汽車產業協同發展戰略合作協議》，規劃確定共同推動兩地汽車產業研發、制造水平加快提升，力爭建成萬億汽車產業集群。一年來，雙方溝通對接頻密，并上線運行成渝地區雙城經濟圈汽車產業鏈供需對接平臺，累計發布供需對接信息40余條。

雙方供應鏈共享程度正在加深。重慶市經濟和信息化委員會向中新網記者透露，兩地共有超過300家零部件企業直接為整車企業相互配套，配套金額近百億元。2020年，川渝經信部門加快汽車零部件補鏈強鏈，以產業鏈供需對接平臺等為抓手，促進長安汽車、吉利汽車(成都)等整車企業進一步相互開放市場、加大采購，推動兩地新增相互配套零部件企業近20家，新增采購金額近8億元。

產業鏈合作的看點是“綠色升級”。

川渝新能源汽車產業將深度耦合。川渝經信部門整合新能源汽車支持政策，放開兩地推廣應用市場，推動吉利汽車等發展換電模式，聯合申報國家氫燃料示范城市群，謀劃共同打造成渝高速氫走廊，加快綠色化轉型。

兩地智能網聯汽車將競合發展。重慶市正加快國家級車聯網先導區創建，支持長安汽車擴大在自動駕駛量產汽車技術上的領先優勢;四川正積極布局智能網聯汽車產業，建設中德智能網聯汽車示范項目。川渝經信部門正積極推動兩地打造成渝智慧高速，實現兩地智能網聯資源的全面鏈接，合作共建中國領先的車聯網示范應用發展場景。

圖為汽車產線。　陳超 攝

創新鏈上的合作將把產業推向中高端。

重慶兩江新區是中國內陸首個國家級開發開放新區，也是重慶的汽車基地。四川天府新區也集聚了眾多當地車企。中共重慶市委常委，兩江新區黨工委書記、管理委員會主任段成剛接受中新網記者采訪時分析，兩江新區與天府新區聯合起來，首先汽車產業會做“大”——規模大了、品牌多了，第二還要做“強”——瞄準汽車、電子產業的研發聯合攻關，形成產業的協同、創新的協同。

兩江新區重點打造的兩江協同創新區已引進大學大院大所累計達30家，建成科技研發平臺40余個，導入各類高端人才800余人。兩江新區黨工委副書記、管理委員會常務副主任王志杰告訴記者，眾多科研機構的集聚，將形成協同機制，可以把汽車和電子產業推向中高端，順應世界產業變革，成為具有國際競爭力的產業集群。