一輛載著1650噸鋁礬土的貨運專列，30日從貴陽都拉營國際陸海通物流港駛出，經(jīng)西部陸海新通道開往廣西北部灣欽州港，標志著貴陽都拉營國際陸海通物流港開通運營并正式加入西部陸海新通道運輸體系。

這是記者30日在貴陽都拉營國際陸海通物流港開通暨首發(fā)儀式上所見的一幕。

貴陽都拉營國際陸海通物流港項目，是以公鐵聯(lián)運為主的現(xiàn)代多式聯(lián)運物流項目，由貴州鐵投都拉物流有限公司建設運營。

貴陽都拉營國際陸海通物流港地理位置優(yōu)勢明顯、區(qū)位優(yōu)勢突出。它位于貴陽市北部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，地處貴陽綜合保稅區(qū)，依托川(四川)黔(貴州)鐵路都拉營站接軌設置鐵路貨場，可有效銜接滬(上海)昆(昆明)等鐵路干線，正好在中國路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中心通道及連接西南、中東部、西北、南部沿海地區(qū)的重要交匯點上。貴陽都拉營國際陸海通物流港被中國國家發(fā)展和改革委員會在《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中明確作為中國重點培育物流園區(qū)中的大型貨運場站、重要的物流樞紐。

貴陽都拉營國際陸海通物流港項目分為兩期建設，基礎設施投資13.84億元人民幣，鐵路貨場設有站臺倉庫貨物線1條，笨重及集裝箱作業(yè)線2條，均能滿足整列裝卸作業(yè);新建鐵路作業(yè)區(qū)設到發(fā)線兼交接線1條，存車線2條，貨物站臺1座，貴陽端設牽出線1條，重慶端設散糧卸糧線1條;怕濕貨物倉庫、通用倉庫、辦公用房及鋼材市場門面、鐵路站后綜合辦公樓建筑20余萬平方米。項目一期建成投運后貨物年運輸能力約500萬噸。

隨著貴陽都拉營國際陸海通物流港建成投運，將有效彌補貴陽北部綜合性鐵路物流基礎設施的不足，推動貴陽鐵路物流形成環(huán)形樞紐、實現(xiàn)南北聯(lián)動發(fā)展格局，破解區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展瓶頸。

貴陽都拉營國際陸海通物流港最大的特色，是其位于貴陽綜合保稅區(qū)內(nèi)，可與貴陽綜合保稅區(qū)形成“區(qū)港一體”協(xié)同發(fā)展。物流港的鐵路走行線可延伸至貴陽綜合保稅區(qū)內(nèi)，實現(xiàn)貨物快速出關(guān)、入關(guān)，提高通關(guān)便利性;通過用好貴陽綜保區(qū)保稅加工、保稅物流及保稅服務等，可促進物流集聚，有效降低區(qū)域物流總體成本，有力提升貴陽作為西部陸海新通道重要戰(zhàn)略節(jié)點的集聚輻射效能，為貴州深度融入“一帶一路”建設，打造內(nèi)陸對外開放型經(jīng)濟新高地提供有力支撐，助推“黔貨出山，外貨入黔”。