評論員文章

走進(jìn)智軌1號線聯(lián)合車庫，映入眼簾的是整齊排列的列車。（記者 于忠虎 呂聰 攝）　

車輛全長30.2米，最大載客量283人。 

車廂內(nèi)部寬敞明亮、時尚溫馨，擁有超大觀景車窗。

(相關(guān)資料圖)

12月12日，西咸新區(qū)宣傳文旅局和西咸新區(qū)軌道公司聯(lián)合舉辦西咸新區(qū)智軌示范線1號線媒體開放日活動，記者乘車體驗西北地區(qū)首條智軌線路。

走進(jìn)智軌1號線聯(lián)合車庫，映入眼簾的是5列整齊排列的列車，每趟列車由三節(jié)車廂組成。整體造型與地鐵車廂相似，以黑色和光速灰為主色調(diào)，配以“西咸紅”腰線。車廂內(nèi)，大尺寸高清LCD顯示屏以視頻、文字等形式，滾動播報車輛運(yùn)行的相關(guān)信息。

沿途車站采用開敞式設(shè)計，整體呈流線傘狀外形，設(shè)置有LCD屏、自動售票機(jī)、人工客服中心等，可為乘客提供多種便捷服務(wù)。乘客可通過投幣或掃碼進(jìn)行購票，也可通過微信、銀聯(lián)電子碼等方式掃碼乘車。

“智軌示范線1號線車輛全長30.2米，重36噸，采用標(biāo)準(zhǔn)3模塊編組，車輛可雙向行駛，最小轉(zhuǎn)彎半徑15米。”西咸新區(qū)軌道公司運(yùn)營分公司調(diào)度索子怡介紹，該智軌最大載客量可達(dá)283人，平均旅行速度約為25-30公里/小時，還可根據(jù)客運(yùn)需要對車輛編組靈活調(diào)整。

據(jù)介紹，智軌1號線東起地鐵5號線斗門站，西至地鐵5號線與16號線換乘站歡樂谷站，全長11.9公里。先期將開通斗門至昆明池段4座車站，約6.5公里，目前，首通段建設(shè)工作全部完成，正在開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開通前各項驗收工作。

與此同時，為保障智軌示范線1號線運(yùn)營，西咸新區(qū)軌道公司成立運(yùn)營分公司，組建一支包含客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)營調(diào)度、乘務(wù)司機(jī)、機(jī)電維保、車輛維保等專業(yè)技能人員的智軌運(yùn)營隊伍，通過自主培訓(xùn)、委外培訓(xùn)及實戰(zhàn)演練等，持續(xù)提升完善運(yùn)營團(tuán)隊技能和服務(wù)水平。

為什么叫智軌？與傳統(tǒng)公共交通工具有何不同？西咸新區(qū)軌道公司技術(shù)部部長李博介紹，智軌是智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)的簡稱，是一種使用具有軌跡跟隨能力的全電動新型膠輪列車作為運(yùn)載工具的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢，具有建設(shè)周期短、造價低、運(yùn)營靈活的特點(diǎn)。

體驗結(jié)束后，記者在智軌控制中心看到電子大屏實時顯示列車運(yùn)行狀態(tài)、各類參數(shù)。控制中心承擔(dān)著“中樞大腦”作用，配置有調(diào)度管理、乘客信息、視頻監(jiān)控、電力監(jiān)控、熱線服務(wù)、酒精檢測等系統(tǒng)，可以對智軌車輛和車站設(shè)備進(jìn)行24小時不間斷監(jiān)控，保證行車安全。“我們以建設(shè)新區(qū)智軌示范線1號線為契機(jī)，主導(dǎo)制定智軌設(shè)計要求、施工質(zhì)量驗收、運(yùn)營基本條件、運(yùn)營管理等4項省級地方標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了全省乃至西北地區(qū)智軌系統(tǒng)技術(shù)空白。”李博說道。

據(jù)悉，西咸新區(qū)智軌示范線1號線作為全省乃至西北地區(qū)建設(shè)的首條智軌線路，實現(xiàn)了新區(qū)軌道交通多制式同步聯(lián)運(yùn)，對于現(xiàn)有大運(yùn)量的地鐵系統(tǒng)是有益的補(bǔ)充、延伸與加密，此外還集接駁、旅游、交通功能于一體，解決了歡樂谷、詩經(jīng)里、昆明池等區(qū)域綜合交通問題。當(dāng)前，西咸新區(qū)按照“多層次、多制式、多元化”發(fā)展思路，研究編制《西咸新區(qū)中低運(yùn)能軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》包含13條智軌線路，總規(guī)模約225公里。線網(wǎng)建成后，將實現(xiàn)新區(qū)各組團(tuán)間的軌道交通聯(lián)系，有效帶動人口和產(chǎn)業(yè)集聚，推進(jìn)城市互聯(lián)互通建設(shè)。（記者 于忠虎 呂聰 文/圖）