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4月17日晚間，擁有38家汽車4S店的德眾汽車發(fā)布2022年年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26.58億元，同比下降3.17%，實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤(rùn)1333萬(wàn)元，同比大幅下降66.58%。德眾汽車工作人員向《》記者表示，“去年公司面臨很多挑戰(zhàn)，今年可能會(huì)更多，正在想辦法積極應(yīng)對(duì)。”

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況》顯示，2022年乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬(wàn)輛和2356.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%。由于汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠延長(zhǎng)，疊加新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量在短期回落后迅速反彈，呈現(xiàn)出“U型反轉(zhuǎn)、漲幅明顯”特點(diǎn)。

對(duì)此，上述德眾汽車工作人員向記者解釋，“從行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，全國(guó)汽車需求量確實(shí)在增長(zhǎng)，而且在公司定位的湖南、貴州兩省的三四線城市里，每千人汽車保有量較低，市場(chǎng)容量更大。但是去年三四線城市的交通物流不暢，汽車修理、保養(yǎng)等后端服務(wù)需求不旺，又有多家新建門店還在培育期內(nèi)，所以扣非后凈利潤(rùn)不及往年。”

上述人士補(bǔ)充表示，“隨著不利因素的逐漸消退、新能源汽車門店的培育成熟，銷售收入也會(huì)逐步提升，這些因素不會(huì)對(duì)我們?cè)斐砷L(zhǎng)期影響。”

德眾汽車今年的業(yè)績(jī)是否值得期待？上述德眾汽車工作人員對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度：“2023年以來(lái)，乘用車市場(chǎng)發(fā)生了很大變化，具體表現(xiàn)為合資燃油車廠庫(kù)存高企，正積極去庫(kù)存回籠資金，新能源車廠降價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額、鞏固市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。作為汽車4S店，公司一旦接收了上游車廠的發(fā)貨，如果又遇上游車廠的密集降價(jià)，銷售環(huán)節(jié)就會(huì)變得有些被動(dòng)。”

他進(jìn)一步表示，“4S店本是薄利多銷、資金密集、快速周轉(zhuǎn)的行業(yè)，對(duì)汽車價(jià)格變動(dòng)十分敏感。而且三四線城市的消費(fèi)者普遍有‘買漲不買跌’的心態(tài)，汽車越是降價(jià)促銷，反而越是觀望。3月份，武漢出臺(tái)大額購(gòu)車補(bǔ)貼，引發(fā)湖南、貴州兩地消費(fèi)者高度關(guān)注，大家都在等待當(dāng)?shù)爻雠_(tái)促銷政策，生怕錯(cuò)過(guò)大額購(gòu)車補(bǔ)貼。這種觀望的態(tài)度對(duì)短期動(dòng)銷構(gòu)成一定壓力。公司若想重回2019年的巔峰業(yè)績(jī)，可能還需要一段時(shí)間。”

面對(duì)多變的市場(chǎng)環(huán)境，德眾汽車并未坐等上游車廠的促銷和地方政府的補(bǔ)貼，而是主動(dòng)往下游延伸，尋求新的發(fā)力點(diǎn)。2021年11月份，德眾汽車旗下的報(bào)廢汽車拆解利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目竣工并正式投產(chǎn)。2022年，德眾汽車決定進(jìn)一步擴(kuò)大該項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模，對(duì)原有的生產(chǎn)車間進(jìn)行擴(kuò)建。該項(xiàng)目已獲得湖南省商務(wù)廳頒發(fā)的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定證書(shū)》。

財(cái)通證券（601108）分析師邢重陽(yáng)也預(yù)期乘用車市場(chǎng)復(fù)蘇向好，“據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月9日，全國(guó)乘用車社會(huì)零售量達(dá)32.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，顯示出汽車零售行業(yè)景氣度有所回升。多家車企加大促銷力度，也有利于減少行業(yè)渠道庫(kù)存，減輕經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力。”