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建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”，長(zhǎng)三角地區(qū)一直在提速。四年多來，交通對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化有哪些促進(jìn)作用？長(zhǎng)三角更深度的交通互聯(lián)互通，最需要突破的在哪些方面？近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)惠先寶在接受記者采訪時(shí)表示，以交通一體化支撐長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化跑出“加速度”

四年多來，交通對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化有哪些促進(jìn)作用？就江蘇而言取得了哪些成績(jī)？對(duì)此，江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)惠先寶表示，交通運(yùn)輸是長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的先行領(lǐng)域、關(guān)鍵支撐和重要載體。就江蘇而言，四年多來，交通運(yùn)輸發(fā)展成績(jī)可以用三個(gè)“一體化”來總結(jié)：交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化跑出“加速度”、運(yùn)輸服務(wù)一體化打開“新格局”、行業(yè)治理一體化釋放“新效能”。

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交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化跑出“加速度”?！败壍郎系慕K”加快建設(shè)，滬蘇通鐵路一期、鹽通高鐵、鹽青鐵路等6 條鐵路建成通車，北沿江高鐵、南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路等6 條鐵路開工建設(shè)。高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2218 公里，四年實(shí)現(xiàn)翻番，已建在建高鐵實(shí)現(xiàn)全省設(shè)區(qū)市全覆蓋，與滬浙皖省際高鐵接口達(dá)到9 個(gè)，占長(zhǎng)三角總數(shù)量的75%。高鐵網(wǎng)有效縮短了時(shí)空距離，例如，滬蘇通鐵路一期建成后，南通到上海鐵路出行時(shí)間從原來的三個(gè)半小時(shí)縮短到一個(gè)小時(shí)左右。

公路聯(lián)通能力加速提升，四年多來，建設(shè)一批省際公路。南京至合肥高速公路江蘇段擴(kuò)建工程、宜興至長(zhǎng)興、溧陽至寧德等6 條省際高速公路建成，蘇州至臺(tái)州、南京至滁州等3 條省際高速公路開工建設(shè)，江蘇與滬浙皖省際高速公路接口達(dá)到24 個(gè)，占長(zhǎng)三角總數(shù)量的73%。

2020年11 月，上海青浦區(qū)東航路至江蘇吳江區(qū)康力大道的省際橋梁建成通車，群眾出行由原先的繞行40 分鐘縮短至直行5分鐘。過江通道建設(shè)全面提速，建成過江通道4 座，其中復(fù)合通道2 座，累計(jì)建成過江通道18 座。開工建設(shè)5 座過江通道。隔江相望的設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直連。

運(yùn)輸服務(wù)一體化打開“新格局”。國(guó)際客貨運(yùn)穩(wěn)步提升，全省國(guó)際海運(yùn)航線89 條。中歐（亞）班列線路23 條，2022 年開行1973 列、占全國(guó)12.3%。南京、蘇州、無錫等6個(gè)城市陸續(xù)開通至上?；?qū)幉ǖ暮ｈF聯(lián)運(yùn)班列，有效服務(wù)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局。

一體化客運(yùn)服務(wù)水平全面提升，以長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)為重點(diǎn)，累計(jì)開通省際毗鄰公交67 條，占長(zhǎng)三角總數(shù)量的70%。累計(jì)發(fā)行加載交通出行功能社保卡超2700 萬張，約占全省常住人口32%。上海機(jī)場(chǎng)蘇州城市航站樓啟用，可辦理浦東和虹橋兩座機(jī)場(chǎng)的航班值機(jī)。

行業(yè)治理一體化釋放“新效能”。依托交通專題組平臺(tái)，建立工作專班，協(xié)同推進(jìn)聯(lián)合執(zhí)法、信用一體化等重點(diǎn)工作。近三年江蘇作為交通組輪值單位，通過定期召開工作會(huì)議等方式，推動(dòng)各項(xiàng)工作走深走實(shí)。

跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法邁上新臺(tái)階，推進(jìn)交通執(zhí)法領(lǐng)域數(shù)據(jù)共享，道路運(yùn)輸證等電子證照實(shí)現(xiàn)共享互認(rèn)，常態(tài)化聯(lián)合開展“天網(wǎng)”集中日行動(dòng)等省界專項(xiàng)執(zhí)法檢查行動(dòng)，筑牢交通安全防線。

港口污染防治見成效，發(fā)布首個(gè)長(zhǎng)三角區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)《船舶水污染物內(nèi)河接收設(shè)施配置規(guī)范》，推動(dòng)全省靠泊船舶提供污染物接收設(shè)施的全覆蓋。船舶通檢互認(rèn)方便船民，成立蘇皖船檢一體化工作站，跨省換證更加迅捷便民，入籍檢驗(yàn)周期從1 個(gè)月縮短為3天，每年可為兩省3000多艘船舶提供一站式檢驗(yàn)服務(wù)。

加快“硬聯(lián)通”，推進(jìn)“軟聯(lián)通”

長(zhǎng)三角更深度的交通互聯(lián)互通，最需要突破的在哪些方面？對(duì)此，江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)惠先寶表示，“硬聯(lián)通”方面，加快北沿江高鐵等在建省際交通項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取早日建成，計(jì)劃新開工項(xiàng)目加強(qiáng)協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)同步開工、同步建成、同步開通，提高一體化顯示度?！败浡?lián)通”方面，重點(diǎn)推動(dòng)跨省大件運(yùn)輸?shù)冉煌ㄐ袠I(yè)管理數(shù)據(jù)共享共用。

談起接下來江蘇在推動(dòng)長(zhǎng)三角交通互聯(lián)互通上將有哪些規(guī)劃和打算，惠先寶表示，下階段，江蘇交通將牢牢把握一體化高質(zhì)量發(fā)展總要求，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化。一是加大投資力度，確保省際互聯(lián)互通項(xiàng)目快開工、快建設(shè)、快見效。二是加強(qiáng)省際港口機(jī)場(chǎng)之間的合作，推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)一體化。三是深化聯(lián)合執(zhí)法信息共享，開展信用治超試點(diǎn)，提升行業(yè)治理整體效能。

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