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在歷經(jīng) 350 多個(gè)日夜奮戰(zhàn)后，6 月 6 日，伴隨著最后一次爆破聲響，湖南省茶陵至常寧高速公路（簡(jiǎn)稱 " 茶常高速 "）控制性工程之一——雄沖坳隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)再上新臺(tái)階，也為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線通車通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雄沖坳隧道位于湖南省衡陽(yáng)市耒陽(yáng)市導(dǎo)子鎮(zhèn)雄沖坳村，全長(zhǎng) 654 米，最大埋深 95.5 米，為分離式雙向四車道高速公路小凈距隧道，設(shè)計(jì)速度 120 公里 / 小時(shí)。洞門形式進(jìn)口端采用端墻式，出口端采用削竹式。

施工期間，為確保該隧道的施工安全和工程質(zhì)量，湖南省茶常高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司和中交二公局茶常高速第 7 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部不斷完善施工方案，先后組織召開(kāi)專項(xiàng)施工方案評(píng)審會(huì)、爆破專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)、施工工法轉(zhuǎn)換專家評(píng)審會(huì)，克服隧道下穿水塘、圍巖不穩(wěn)定、生態(tài)林地保護(hù)、征拆難度大、電力供給受限等不利因素，科學(xué)調(diào)配資源、合理安排施工。同時(shí)，多次邀請(qǐng)地質(zhì)和隧道專家現(xiàn)場(chǎng)勘探，超前進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)和技術(shù)論證，仔細(xì)研究隧道施工工藝工序，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化支護(hù)參數(shù)和方案，做到方案先行，內(nèi)業(yè)指導(dǎo)外業(yè)，為雄沖坳隧道右幅順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次雄沖坳隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著茶常高速公路項(xiàng)目建設(shè)取得又一個(gè)階段性的成果，距離項(xiàng)目 2024 年底建成通車又近一步。

瀟湘晨報(bào)記者黎棠

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