最近，高通與恩智浦等5家巨頭宣布：

【資料圖】

聯合組建一家新公司，專攻RISC-V芯片技術開發。

消息一出，不少觀點都認為這是要挑戰ARM的行業地位。

彭博社表示，5家公司擰成一股勁兒的背后，反映的是全球芯片制造商對ARM技術過度依賴的擔憂。

據了解，同樣是在這兩天，ARM被曝最快將于下個月進行首次公開募股，目標估值高達600億至700億美元。

從汽車業務開始

首先，簡單看一下這5家公司的來頭：

高通不用多說，它在全球智能手機市場的出貨量僅次于聯發科，是高端智能手機芯片市場的霸主。

恩智浦，則是全球第二大電動汽車芯片生產商。

剩下3位也都來頭不小，分別是專攻物聯網市場的Nordic半導體、全球知名Tier1供應商博世以及德國芯片巨頭英飛凌（其中一大業務為汽車電子）。

我們可以看到，5家公司里面的“汽車含量”著實不算少。

正如公告所說，這家聯合RISC-V公司的首要切入點，正是汽車領域，其總部就落址于德國。

隨著技術的成熟，他們最終再轉移到移動和物聯網領域——

而這正是高通目前最大的市場。

事實上，作為ARM最大的客戶之一，高通對其早有擺脫之心。

早在2019年，高通就開始投資知名RISC-V芯片設計廠商SiFive，去年，它更是領投了其1.75億美元F輪融資，該輪之后，SiFive估值超過25億美元，成為RISC-V芯片陣營首支獨角獸。

除此之外，2021年之時，高通還斥資14億美元收購了蘋果前SoC工程師創立的Nuvia。

有消息稱，最快在驍龍8Gen4時代，我們就會看到自研Nuvia架構和ARM架構的雙版本情況。

有觀點認為，如果Nuvia版本能夠發揮其潛力，有望讓高通追趕蘋果手機芯片。

值得一提的是，高通因為這筆收購，吃到了ARM的官司。

ARM認為，Nuvia使用ARM許可證開發芯片設計，而高通在未經ARM同意的情況下獲得Nuvia許可，有違合同，侵犯ARM商標權。

這差點讓高通和Nuvia的交易告吹。

由此，這把官司也被不少人認為是高通與ARM之間的重大決裂。

但高通此次和眾多巨頭一起繼續加碼RISC-V的真正原因，并不止如此。

外媒Arstechnica分析，ARM作為全世界絕大多數移動設備芯片的核心，卻并沒有從其授權業務中賺到很多錢（跟其他芯片商相比簡直就是相形見絀的程度）。

這導致其母公司軟銀很上火，一度想套現跑路以660億美元的價格賣給英偉達，結果被英國監管機構叫停。

找不到好出路的ARM只好尋求單獨上市。

為此，ARM也告知廣大客戶，預計其商業模式將發生“徹底改變”，并表示要收緊授權，資費漲幅可達數倍。

于是在大家眼中，ARM已經變成一個“越來越不穩定的合作伙伴”，都想另謀出路。

除了高通，還有無數人都想要挑戰ARM的壟斷地位。

不過，到目前為止，還沒有一家公司能夠推出與ARM產品相媲美的高端RISC-V芯片。

究其原因，ARM在各種生態尤其是軟件生態上已是行業內的標準。

彭博社表示，ARM花了幾十年的時間才達到目前的水平，這些競爭對手在短時間內肯定是無法撼動其地位的。

有保守估計，RISC-V要想ARM的壟斷至少也得個7-8年吧。

而有網友表示：

從歷史上看，僅僅因為產品更便宜并不意味著它會成功，因為單位成本在大批量生產中并不重要。RISC-V必須在某些方面比ARM做得更好才能超越它。當然，還是希望RISC-V取得成功。

你看好RISC-V的未來嗎？