評(píng)論員文章

1、離合器壓盤(pán)能夠使離合器從動(dòng)盤(pán)壓到飛輪上，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，反之，控制從動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)；壓盤(pán)上的彈簧盒壓爪用以降低傳動(dòng)系的首端扭轉(zhuǎn)剛度，從而降低傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階固有頻率；離合器壓盤(pán)是離合器上的一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)，其作用對(duì)汽車行駛安全有重要作用。

(資料圖片僅供參考)

2、離合器壓盤(pán)上有摩擦片，就像車輪上的制動(dòng)片一樣，是很耐磨的石棉和銅絲制造的，壓盤(pán)的摩擦片也有允許的最低厚度，行駛里程長(zhǎng)后，壓盤(pán)上的摩擦片也要更換的。

3、離合器壓盤(pán)組件一般有兩種類型：帶螺旋彈簧和帶膜片彈簧，他們區(qū)別是將壓盤(pán)壓向和離開(kāi)離合器從動(dòng)盤(pán)的方式不同。

4、離合器中有一種不可缺少的裝置——扭轉(zhuǎn)減震器，其主要由彈性元件和阻尼元件等組成；（1）降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與傳動(dòng)系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，從而降低傳動(dòng)系扭振固有頻率。

5、（2）增加傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共振相應(yīng)的振幅，并衰減因沖擊產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振。

6、（3）控制動(dòng)力傳動(dòng)總成怠速時(shí)離合器與變速器軸系的扭振，消除變速器怠速噪聲和主減速器、變速器的扭振及噪聲。

7、（4）緩和非穩(wěn)定工況下傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)沖擊載荷，改善離合器的接合平順性。

8、擴(kuò)展資料：減少離合器片的損耗：不要半踩離合器踏板。

9、這樣離合器片是處于半離合狀態(tài)，也就是說(shuō)飛盤(pán)和壓盤(pán)在摩擦的狀態(tài)。

10、2、完全踩下離合器踏板，則飛輪和離合器壓盤(pán)完全切開(kāi)，二者之間沒(méi)有摩擦。

11、3、離合器踏板完全抬起，則飛輪和離合器壓盤(pán)完全結(jié)合，其中雖然也有摩擦，但還是基本是沒(méi)有摩擦的。

12、所以說(shuō)不能離合器踏板踩到一半的狀態(tài)。

13、參考資料來(lái)源：百度百科——離合器壓盤(pán)參考資料來(lái)源：百度百科——扭轉(zhuǎn)減振器參考資料來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)——離合器壓盤(pán)。

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