評(píng)論員文章

昨天(3日)晚間，多個(gè)信源證實(shí)，摩拜召開股東會(huì)議表決通過美團(tuán)收購案。知情人士稱，美團(tuán)以35%美團(tuán)股權(quán)、65%的現(xiàn)金收購摩拜單車，其中3.2億美元作為未來流動(dòng)性補(bǔ)充，A、B輪投資人及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以7.5億美金現(xiàn)金出局。另一個(gè)信源顯示，昨晚9點(diǎn)，摩拜股東大會(huì)上，最終的投票結(jié)果剛過法律認(rèn)定的投票數(shù)，摩拜最終被美團(tuán)“拿下”的價(jià)格是：27億美金。這個(gè)價(jià)格如果最終被確認(rèn)，那么和剛被阿里全資收購餓了么的95億美金相比，還不到三分之一。

有媒體報(bào)道稱，目前摩拜債務(wù)總額合計(jì)超過10億美元，現(xiàn)有股東已放棄繼續(xù)支持，也沒有新的資本再愿意入場(chǎng)，因此摩拜的去向也在昨晚塵埃落定。記者深夜撥通一位摩拜員工的電話，他表示，公司還沒有正式對(duì)所有員工公布被收購的消息，“現(xiàn)在我們也沒有核實(shí)，內(nèi)部也沒有通報(bào)。我這還沒有得到確認(rèn)的消息。”

昨夜在北京街頭，千萬摩拜單車還在奔跑，但這個(gè)昔日姿態(tài)更高、頗被看好單車的巨頭，已經(jīng)決定賣掉自己。一直處在共享單車行業(yè)金子塔尖的摩拜，挺過了共享單車最激烈的燒錢大戰(zhàn)，看過了哀鴻遍野的七彩單車，卻似乎在曙光來臨之前，沒有迎來盈利，最終敗給了資本，令人唏噓。顯然，這不是結(jié)束，而是一個(gè)共享單車行業(yè)標(biāo)志性的事件，摩拜全新的開始。只是此時(shí)的摩拜創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)已經(jīng)不再，令人唏噓。以下是摩拜單車一路走來的“橙色聲音”。

“下不了手開除70、80后，公司死了誰負(fù)責(zé)？”

今年3月一位90后，摩拜26歲高管周喆吾語出驚人。在某衛(wèi)視的一檔相親節(jié)目中，周喆吾的頭銜是“摩拜單車技術(shù)總監(jiān)”。毫無疑問，摩拜是一支年輕的團(tuán)隊(duì)，公開資料顯示，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒生于1982年;CEO王曉峰1997年畢業(yè)于廈門大學(xué)，生于70年代中期。

其實(shí)在早期的用戶體驗(yàn)上，摩拜沉重的車身設(shè)計(jì)給用戶的騎行帶來了一些不便。而摩拜公司CEO王曉峰說，車輛的設(shè)計(jì)始終將用戶的安全擺在第一位。摩拜單車也對(duì)此專門進(jìn)行了產(chǎn)品升級(jí)，投入了大量的資金和時(shí)間成本。最初，一輛摩拜單車的成本超過2000元，而其他品牌的共享單車成本大都在200-300元，雖然摩拜最終把成本降到了千元以內(nèi)，但仍被認(rèn)為是共享單車?yán)锍杀咀罡摺⒆钪悄芑钠髽I(yè)，良好的體驗(yàn)令摩拜贏得了用戶，但它也最終沒能扛過高額的資金維持。

“我們非常希望隨著摩拜走出國(guó)門，中國(guó)游客到達(dá)“金磚”的其他四國(guó)，在目的地國(guó)家能夠使用摩拜。”這是去年9月，王曉峰在金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第九次會(huì)晤中接受采訪時(shí)表達(dá)的觀點(diǎn)。彼時(shí)，借助資本的雄風(fēng)，摩拜單車已經(jīng)大步走出國(guó)門，將產(chǎn)業(yè)布局延伸到全球150個(gè)城市中，從新加坡到日本，從倫敦到柏林，每一座城市都會(huì)隨著摩拜單車的進(jìn)駐而掀起“橙色旋風(fēng)”。隨著摩拜國(guó)際化戰(zhàn)略的推進(jìn)，智能單車帶著“共享思維”走向了世界。今年三月，摩拜覆蓋14個(gè)國(guó)家超200個(gè)城市。

“摩拜的投資者有二十幾家，我們尋找那些喜歡我們的人，他們不僅投資我們會(huì)有回報(bào)，更重要的是認(rèn)同我們的觀念。”

摩拜單車CEO王曉峰在一次訪談節(jié)目中提到，摩拜從不缺少投資者。2017年是共享單車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一年，當(dāng)時(shí)“七彩單車”遍布大城市的大街小巷。各路共享單車企業(yè)百家爭(zhēng)鳴，爭(zhēng)搶共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口。交通部的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，有77家共享單車企業(yè)先后進(jìn)入市場(chǎng)，累計(jì)投放單車2300萬輛，注冊(cè)用戶達(dá)到4億人次。全年共享單車領(lǐng)域融資金額達(dá)258億元。其中僅摩拜和ofo兩家融資金額約為155億元人民幣。

但從去年下半年開始，風(fēng)云突變，悟空、小鳴、小藍(lán)等單車企業(yè)紛紛倒下。時(shí)而曝光的欠薪事件，已經(jīng)暴露出摩拜內(nèi)部的資金鏈緊張。摩拜也始終沒有找到一個(gè)理想的盈利模式，此后，資本傳言不斷。摩拜和ofo的關(guān)聯(lián)方曾多次向外界透露消息，稱雙方合并才有可能盈利。針對(duì)甚囂塵上的合并傳言，摩拜CEO王曉峰去年11月表示，合并沒有可能，任何一個(gè)企業(yè)能夠獨(dú)立存在應(yīng)該有自己的原因。

“規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個(gè)決定，希望大家不要后悔。”

昨天，摩拜股東大會(huì)在北京嘉里中心進(jìn)行，最終的投票結(jié)果剛剛過法律認(rèn)定的投票數(shù)，摩拜被美團(tuán)收購。

王曉峰對(duì)在場(chǎng)的投資機(jī)構(gòu)們回顧了摩拜的幾個(gè)特征：一是中國(guó)式創(chuàng)新，真正滿足了廣大老百姓的需求，二是一定程度上代表了國(guó)家形象，獲得了國(guó)際上的關(guān)注，三是摩拜其實(shí)有機(jī)會(huì)成為國(guó)際化的公司。他坦言，團(tuán)隊(duì)也犯了很多錯(cuò)誤，自己的態(tài)度其實(shí)一直都是堅(jiān)持公司獨(dú)立發(fā)展，但胳膊擰不過大腿，在中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司永遠(yuǎn)繞不開各種巨頭。

“要是失敗了，就當(dāng)做公益。”

這是摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒著名的一段情懷說。摩拜成立于2015年1月27日，距今不過三年多。回首初心，胡瑋煒曾說，陳奕迅有一首叫《單車》的歌，講的是兒子和嚴(yán)厲的爸爸唯一的擁抱，就是坐在自行車后座上抱住爸爸的腰，那是和嚴(yán)厲的父親最溫暖的回憶。“摩拜單車的夢(mèng)想，從我最初個(gè)人一些零碎的體驗(yàn)到做決定，到后面我們做了無數(shù)大家并沒有看到的努力都是為了讓自行車能夠回歸城市，讓城市生活更美好。”