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記者3月6日從海南海峽航運(yùn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱海峽公司)獲悉，為進(jìn)一步提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量及通行效率，3月7日起，該公司將以秀英港(“?？谥梁０?rdquo;航線)為試點(diǎn)，全面試行船舶智能配載全預(yù)約出島模式。該模式將以智能化手段預(yù)測(cè)每日車客量，充分考慮港口待渡需求及船舶配載能力等的互補(bǔ)融合，將海上航行時(shí)間控制在100分鐘左右，有效提升瓊州海峽過海效率。

今年1月1日起，海峽公司實(shí)現(xiàn)對(duì)瓊州海峽49艘客滾船舶的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、調(diào)配及管理。此次試點(diǎn)實(shí)施的船舶智能配載全預(yù)約出島模式，將具備固定船舶發(fā)班數(shù)量、分船舶設(shè)置專用待渡區(qū)域、科學(xué)智能配載、明確船舶航行時(shí)間等特點(diǎn)。

其中，秀英港試點(diǎn)固定每日發(fā)班數(shù)量，不因車流量減少而減班，保障港區(qū)疏運(yùn)效率。車流量增大時(shí)，在固定班期上靈活增加航班;秀英港區(qū)內(nèi)將根據(jù)各航次發(fā)班時(shí)間，劃分相應(yīng)待渡區(qū)域，確保按時(shí)到港車輛方便搭乘所預(yù)約航次的船舶;線上售票平臺(tái)將根據(jù)歷史車流數(shù)據(jù)、秀英港各航次線上預(yù)約情況，及港區(qū)內(nèi)實(shí)時(shí)待渡車輛的數(shù)量，智能調(diào)整船舶配載指標(biāo)，高效進(jìn)行船舶配載工作，充分發(fā)揮船舶運(yùn)能，為司機(jī)、旅客提供便捷的服務(wù);從3月7日起，“秀英港至海安新港”航線，海上航行時(shí)間將從原先約2小時(shí)控制到100分鐘左右，確保船舶準(zhǔn)點(diǎn)率。

海峽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，船舶智能配載全預(yù)約出島模式的試行，使船舶能高效配載、準(zhǔn)時(shí)出發(fā)、按時(shí)抵港，縮短了車輛待渡時(shí)間，有效提升瓊州海峽過海效率，讓司機(jī)旅客能享受到更優(yōu)質(zhì)的過海服務(wù)，也為打造“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的瓊州海峽水上運(yùn)輸通道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。