評論員文章

《中國交通報》和同程旅游近日聯合發布《2018年春運大數據報告》，針對人們的春運出行意愿進行系統分析，發現鐵路依然是人們春運出行的首選。

“互聯網+”與人們的生活越來越密切，隨著鐵路12306APP的上線，微信購票的落地實施，再加上最近“常旅客會員服務”(積分換票等)的推行，可以說，鐵路基于大數據而開發的服務越來越全面。

此前，鐵路通過對數據的精準分析，實現了“行程沖突不得重復購票”，有效地遏制了網絡黃牛，為旅客出行創造安全的購票環境，為旅客多種出行方案的落實提供了必要的條件。

從2015年12月開始，人們發現12306的運行更穩定了，經過3年的云化升級，在2017年1月，12306經受住了每天多達250億次的訪問，這是“云查詢”的功勞，更準確地說，是數據支持與數據運用的完美結合。像外賣上高鐵、動車自主選座這樣的進步，無一不是依靠互聯網的支撐。《2018年春運大數據報告》除了發現人們依然鐘愛鐵路出行外，還對2018年總體客流量和大致分布進行了預測，讓運輸部門能夠提前備足運力。當然，這里面鐵路面臨的壓力最大，因為除了現在預測到的這些客流運量，還要預防不良天氣時客流的激增，面臨著多重嚴峻考驗。

每一次技術與服務的進步，都是對數據精準把握的結果。建設網絡強國，一方面是保護數據的安全，另一方面就是要用活數據、讓數據說話。構建健康網絡環境，保護用戶隱私不被泄露，這是使用數據的第一步;在掌握數據的基礎上，科學分析、精準定位，則是用活數據的關鍵。

在春運來臨前發布《2018年春運大數據報告》，顯示了鐵路部門做好功課，為解好春運難題所做的切實努力。面對“春運大考”，僅靠一家之力是不夠的，還需要多方面的支持。中國要從網絡大國走向網絡強國，最終目的是要讓網絡為滿足人民對美好生活的需要服務。為此，互聯網的使用者和建設者不僅要有共同的目標，還要運用互聯網思維和大數據思維，真正讓數據說話，走好網絡強國之路。