評論員文章

2017年年初，共享單車市場大戰正式爆發，共享系列產品隨即燃起，各種共享名義的車企如雨后春筍般出現，然而歷經一輪爆發式增長后，共享單車、共享電單車、共享汽車等又開始猛然剎車，淪為死亡重災區。在共享出行領域有多少企業倒閉了?它們發生了什么?中國網科技將帶大家復盤過去一年共享圈內的陣亡事跡。

最“良心”的退出：悟空單車打響共享單車倒閉第一槍

2017年6月13日，悟空單車的運營方重慶戰國科技有限公司宣布終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場。截至退出，悟空單車擁有約一萬名用戶。

由于悟空單車采用合伙人模式，宣布退出市場后，團隊用兩個月時間完成善后工作，把資金全部退還給投資者，把注冊用戶的押金陸續還給用戶。這些行為，在還沒經歷過后來種種的當時，大家并沒有覺得有什么特別。沒有創始人跑路，沒有押金難退被中消協“通緝”，如今看來，竟有一絲感動，悟空單車可以稱得上是年度最“良心”離場的共享單車企業。

町町單車倒閉 創始人做主播還債 稱一無所有僅剩狗

町町單車由南京鐵拜網絡科技有限公司運營管理， 2017年8月，運營町町單車的南京鐵拜網絡科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯系，因此被棲霞區納入經營異常企業名錄。

本是“富二代”的町町單車創始人丁偉，在投入市場1萬輛單車燒光父親2000萬個人投資后，町町單車宣告破產，負債200萬。截至11月，町町單車仍有一萬多用戶的押金未退。據媒體最新報道，丁偉目前在北京一家公司內打工，晚上兼做主播，以償還債務。丁偉在接受媒體采訪時表示，現在已一無所有，除了一身債務和一條狗。

引中消協出動：酷騎單車數億用戶押金遭挪用 無法退還

2017最糟糕的退場非酷騎單車莫屬。去年6月，閃著土豪金色的酷騎單車進入人們視野。三個月后，酷騎單車出現押金難退、多處運營單位與工商局失聯等問題。11月20日，酷騎宣布停運。12月，中消協公布的調查結果顯示，酷騎公司將用戶押金挪作他用，且人為設置退押金障礙，至今仍有數億資金尚未退還。

除此之外，酷騎單車還拖欠公司員工工資。據媒體報道，如今酷騎的員工已淪落到靠賣單車零件來彌補自身損失的地步。更讓人哭笑不得的是，面對押金退款困難的問題，酷騎公司前CEO高唯偉曾提出“以車抵押金”方式。他稱，酷騎單車造車成本是650元，能夠覆蓋298元的用戶押金，大不了一人一輛騎回家。

被遺憾的離場：小藍單車停運 用戶直呼可惜了

隨著共享單車競爭格局日漸明朗，部分資本開始撤出市場。去年11月，被譽為“最好騎的”小藍單車宣布停運。與酷騎單車“人人喊打”情況不同的是，不少用戶得知消息后直呼可惜。

據悉，2016年11月，小藍單車落地深圳。憑借不錯的產品性能和用戶體驗，小藍單車在數月內迅速籠絡了一群忠實用戶，被視為共享單車第三強企業。但去年6月開始，小藍單車融資頻頻失敗。11月20日，小藍單車在一周年生日之際宣布停止運營。資金鏈斷裂讓小藍單車轟然倒塌，報道顯示，小藍拖欠供應商與負責單車日常維護的運維商款項或高達2億。

小鳴單車遭廣東省消委會起訴 瀕臨停運邊緣

同樣有著不錯口碑的小鳴單車，也正在經歷公司大幅裁員、實際控制人失聯、遭消委會起訴等困境，瀕臨停運邊緣。

去年8月，小鳴單車開始爆發押金難退問題。11月，小鳴單車CEO離職，大量員工被裁，實際控制人鄧永豪失聯。12月18日，廣東省消費者委員會就“小鳴單車”拖欠消費者押金、資金賬戶管理不規范等系列問題，起訴其經營管理方——廣州悅騎信息科技有限公司。據悉，僅廣東地區,小鳴單車就拖欠用戶押金992萬多元。目前，廣州市中級人民法院已受理此案件，這標志著共享單車消費民事公益訴訟全國第一案有望打響。

政策不鼓勵下的電動車圈：小鹿單車停運

同為出行領域的共享經濟模式，對比共享單車市場的火爆，共享電單車似冰窖一般。8月，多部委聯合發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》中提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”。意見下發之后，各地監管部門相繼叫停了共享電單車。10月，小鹿單車宣布暫停北京地區運營，雖然公司聲稱未來布局或面向全國及海外市場，但小鹿單車疑似已將注冊通道關閉，且至今再無消息。

盡管小鹿單車對外反復強調，北京停運屬于計劃戰略調整。但多位業內人士分析，共享單車企業倒閉危機正在電單車市場上演，退出北京市場后的小鹿單車或將面臨關停。

共享汽車也不好過 友友用車、EZZY相繼倒閉

盡管共享汽車比共享單車更早進入人們視野，但行業發展一直不溫不火。去年，友友用車和EZZY相繼倒閉，讓本就不熱的市場更添一股寒意。

2017年3月，已獲A輪融資的友友用車宣布停運，友友用車聯合創始人李宇事后公開表示，友友用車一個月的虧損高達200萬元，高昂的費用讓企業無法維持正常運營;10月，EZZY公司宣布解散進入破產清算程序。EZZY創始人付強公開聲稱，造成如此局面的直接原因是融資失敗。付強在11月接受媒體采訪時透露，目前拖欠押金的用戶數大概有1800多人，公司計劃在3個月內結束清算流程。按照官網顯示的普通用戶押金2000元計算，EZZY平臺共拖欠押金約為360萬人民幣。截至12月26日，中國網科技記者在社交平臺搜索看到，仍有EZZY用戶未收到退還押金。

此外，被貼上樂視標簽的零派樂享在共享汽車圈內也是頗受矚目。去年7月份，零派樂享出現規模停運，官網關閉、APP無車，從8月后零派樂享便從公眾視野里淡出，至今未有動態，也不曾宣布停運，生死成迷。不過，在各家媒體盤點的2017年創業陣亡名單里，都將零派樂享列入其中。

責任編輯：張潔欣(記者 劉壯石)