評論員文章

近日，中國汽車工業協會對外發布數據顯示，2017年新能源汽車累計生產79.4萬輛，同比增長53.8%;累計銷售77.7萬輛，同比增長53.3%，并實現貫穿全年的環比增長。

品牌車企方面，根據第一電動網的數據統計，比亞迪和北汽新能源銷量優勢明顯，上汽、眾泰、知豆等緊隨其后。電動汽車市場仍以A00級純電動車型為主導，小型及緊湊型車呈現明顯增勢。

                         充電基礎設施持續高增長

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(下稱充電聯盟)發布的數據，截止2017年底，聯盟內成員單位累計上報公共類充電樁213903個(其中交流樁86469個、直流樁61375個、交直流一體樁66059個)。全年新增公共類充電樁72649個，增長率達到51%，并且實現全年環比正增長。

此外，隨車配建私人充電樁共計231820個。按照充電聯盟統計的新能源汽車保有量172.9萬計算，車樁比例約為3.8：1。

在省級行政區域中，公共類充電樁保有量前十的分別是：北京、廣東、上海、江蘇、山東、安徽、河北、浙江、天津、湖北。

從充電量來看，2017年12月，廣東(2186萬kW·h)、山西(1860萬kW·h)居前兩位，北京、山東次之。盡管北京地區公共樁保有量領先，但由于充電需求以私人乘用車為主，而廣東、山西、山東的電量主要流向公交、出租等公共交通，因此北京的用電量略低。

                                充電運營商陣容穩定

充電樁運營商方面，根據充電聯盟的數據，截止2017年底，投入運營充電樁數量最多的是特來電97559個，占比46%;隨后是國網公司42304個，星星充電28521個，中國普天14660個。“四巨頭”領銜的第一陣營，總計占比達到86%。短期內，充電樁陣營規模不會有太大改變，但各運營商的經營模式和戰略方向各自有所側重，市場格局將越來越規范。