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2018年剛剛開局，福特汽車便進行了首輪人事調(diào)整。1月29日，福特汽車公司宣布，福特汽車(中國)有限公司(以下簡稱“福特中國”)董事會主席兼CEO羅冠宏正式向公司提出辭職，并立即生效。福特汽車公司集團副總裁、亞太區(qū)總裁傅禮德將暫時兼任該職位的管理職責。截至目前，羅冠宏上任還未滿5個月。

去年9月1日，羅冠宏正式就任福特中國董事會主席兼CEO，負責管理福特汽車在大中華地區(qū)的業(yè)務(wù)運營，包括福特品牌進口車業(yè)務(wù)、林肯品牌，合資企業(yè)長安福特汽車公司(以下簡稱“長安福特”)和江鈴汽車股份公司，以及福特汽車在大中華地區(qū)的其他合資企業(yè)業(yè)務(wù)。1997年，羅冠宏加入百利得汽車安全系統(tǒng)公司，2010年后任職該公司CEO。

業(yè)內(nèi)人士表示，2015年，福特汽車提出“2020戰(zhàn)略”，計劃在華投入114億元提升產(chǎn)品研發(fā)能力、引入一系列新車型、布局新能源車領(lǐng)域，以及在城市移動出行領(lǐng)域進行創(chuàng)新。然而，近年來福特汽車在華業(yè)績持續(xù)下滑，以及實現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”需要投入大量資金，使得福特汽車已經(jīng)不堪重負，而“空降”的羅冠宏讓福特汽車再次期待未來中國市場的表現(xiàn)。

然而，上任不足5個月，羅冠宏即提出辭職，傅禮德回應(yīng)稱：“出于在福特任職前的個人原因，羅冠宏向福特汽車提出辭呈。考慮到對羅冠宏和公司而言這是正確之舉，福特已接受羅冠宏的辭呈，羅冠宏本人的決定與福特在華的發(fā)展戰(zhàn)略或業(yè)績表現(xiàn)無關(guān)。”同時，福特汽車方面表示，羅冠宏的繼任人選將稍后宣布。

事實上，對于羅冠宏的繼任者來說，可能需要肩負與去年相比更大的壓力。如何止住福特汽車在華銷量下滑的窘境，以及加速推進林肯品牌本土化進程，成為亟待解決的難題。

數(shù)據(jù)顯示，去年，長安福特銷量同比下滑14%，福克斯車型銷量下滑高達30%，翼虎、銳界等SUV車型銷量也同比出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。同時，去年江鈴福特銷量也同比下滑13.6%，創(chuàng)下三年來銷量最低值。

汽車行業(yè)專家顏景輝認為，在去年國內(nèi)SUV市場依然火熱的背景下，福特SUV銷量仍出現(xiàn)下滑，福特汽車欲在華擺脫困局，加速林肯國產(chǎn)化成為關(guān)鍵。

去年，林肯品牌在華銷量為5.4萬輛，同比增長高達66%。去年底，福特汽車宣布，預(yù)計2019年通過合資伙伴長安汽車實現(xiàn)林肯品牌國產(chǎn)。