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2018年4月22日，長城旗下WEY品牌首款混合動力四驅SUV——WEY P8正式上市，售價為29.28-31.28萬元，補貼后全國統一售價25.98-27.98萬元。新車基于全新WEY Pi4平臺打造，搭載2.0T直噴發動機+后軸驅動電機的四驅插電式混合動力總成，定位中型SUV。

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外觀方面，WEY P8繼承了WEY品牌家族設計語言，其車身側面與車尾設計都與WEY VV7車型差異不大，并保留了雙邊共四出排氣凸顯運動氣息。與汽油車VV7不同的是，該車的前隔柵尺寸十分夸張，并且由于插電混動功能性需要，在前翼子板位置增設了充電接口。

車身尺寸方面，該車與WEY VV7近乎一致，WEY P8的車身長寬高分別為4760mm/1931mm/1655mm，軸距2950mm，僅僅比WEY VV7短了5mm的車身長度。

內飾方面，WEY P8同樣采用了WEY品牌家族化設計語言，整體設計與WEY VV7差異不大。在細節方面，由于該車搭載了一套插電式混合動力四驅動力總成，故在原來的空調控制面板下的儲物格位置，增設了駕駛模式調節與四驅功能切換的旋鈕，另外中控屏幕系統內也集成了與混合動力系統相關的頁面。

動力系統方面，WEY P8搭載了一套由2.0T汽油直噴發動機+85千瓦的后軸驅動電機組成的插電式混合動力總成，綜合最大功率為340Ps，綜合最大扭矩為524N·m。在汽油發動機部分，該車所搭載的2.0T發動機本體結構與WEY VV7保持一致，并換裝了一臺15千瓦的BSG輔助啟動電機。傳動方面，該車與汽油機匹配的是一臺格特拉克6速濕式雙離合器變速箱，而與驅動電機匹配的是一臺兩擋減速器。

充電與純電續航方面，目前該車官方純電續航為50km，最大續航里程為660km，綜合工況百公里油耗為2.3L，搭載12.96kWh的三元鋰電池組，最快充電時間為4小時。

底盤結構方面，其懸架結構與WEY VV7比較類似，同為前麥弗遜、后E型多連桿式結構，只不過由于前軸動力總成占用體積更寬，加上后軸電機的存在，故該車在懸架主體的一些細節上進行了優化設計，所以不能說完全照搬WEY VV7的懸架結構。

WEY品牌隨著強大的產品競爭力，迅速捕獲了消費者的芳心，有著VV5、VV7的良好開局，插電混動四驅系統的WEY P8也不會受到市場的冷漠，在新能源大勢所趨的形勢下，加上綜合售價與部分地區對于插電混動的新能源開放政策，新車還是比較值得考慮的。