評(píng)論員文章

通用汽車公司正在研究如何使未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車更符合空氣動(dòng)力學(xué)，特別是在沒(méi)有乘客或乘客很少的情況下。

GM Inside News發(fā)布了一項(xiàng)名為“車輛幾何結(jié)構(gòu)重新配置的方法和系統(tǒng)”的專利書，詳細(xì)說(shuō)明了車輛，主要是自動(dòng)駕駛汽車，如何實(shí)現(xiàn)重新配置以適應(yīng)各種使用情況。

例如，如果一輛自動(dòng)駕駛汽車要去接乘客，車輛中還沒(méi)有搭乘人員，它可以將車頂折疊存放在車內(nèi)，并滑開(kāi)一個(gè)帆布車頂。較低的車頂將更加符合空氣動(dòng)力學(xué)，提升駕駛空間。當(dāng)車上有很多乘客時(shí)，汽車可以擴(kuò)展成長(zhǎng)方形，如果只有一兩個(gè)人，車身會(huì)變得比較圓滑。

專利書還說(shuō)明了汽車如何有效地合攏兩邊，以適應(yīng)狹窄空間，使更多汽車擠進(jìn)停車場(chǎng)或充電區(qū)。當(dāng)然，通過(guò)改變形狀提升的空間和效率必須足夠大，才能證明所需機(jī)制和額外部件的合理性。

目前一些高性能汽車的后擾流板會(huì)根據(jù)車速進(jìn)行升降，在汽車緩慢行駛時(shí)盡可能減少阻力，在車速較高時(shí)產(chǎn)生額外的下壓力。比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)是活動(dòng)格柵百葉窗，它會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)需要吸入更多空氣時(shí)打開(kāi)，在其他時(shí)候關(guān)閉以減少阻力或加速暖車過(guò)程。

如果這些設(shè)計(jì)能夠問(wèn)世，那么主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)將得到大幅提升。