評論員文章

近日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，在4月中國汽車產銷分別完成了239.74萬輛和231.86萬輛，上漲12.27%和11.47%，市場回暖明顯。其中，奇瑞控股集團(以下簡稱奇瑞集團)銷售汽車60592輛，實現17.5%的同比增長。

銷量持續攀升

在剛剛過去的4月份，奇瑞集團下屬的奇瑞品牌銷售35078輛，同比增長9.9%;奇瑞捷豹路虎銷售8098輛，同比增長19.3%，環比增長13.6%;觀致汽車銷售5355輛，同比增長400.9%，環比增長30.1%;商用車銷售10016輛，同比增長63.6%;新能源車銷售6015輛，同比增長188.63%。此外，實現出口13341輛，同比增長33.01%。

而在3月份，奇瑞集團實現了59464輛銷量，環比增長47.9%，同比增長11.4%。

今年是奇瑞的產品大年，北京車展上市的奇瑞瑞虎8訂單已破萬。下半年，奇瑞全新A級轎車艾瑞澤GX、SUV車型T19，加上后期的奇瑞控股捷途X70、X75，新能源物流車等新產品投向市場，將帶動經營提升，銷量有望繼續保持高速增長的勢頭。

打造可持續發展的動力

得益于汽車核心產業板塊的強力拉動，奇瑞集團去年年銷售收入達1021億元，躋身千億級企業“俱樂部”，今年有望邁上1300億元臺階。

奇瑞集團的提升主要源于在創新能力、核心技術、產品開發、前瞻布局等方面形成了競爭優勢。

據悉，截至2017年底，奇瑞有效發明專利占據安徽省企業發明專利前十強的39%，連續三年位居中國發明專利前十，每年的研發投入占銷售收入比重為7%-10%。奇瑞在V字型正向開發體系的基礎上，建成融合奇瑞、奇瑞捷豹路虎、觀致的研發人才和流程的協同研發的“大研發”格局，形成了從整車、動力總成、關鍵零部件開發到試制、試驗較為完整的產品研發體系。截止2018年4月底，奇瑞累計申請專利15864件，授權專利10119件，其中，新能源方面的專利超過600件。

在產品品質方面，奇瑞全新一代主流產品的3個月內千車故障率數值(20)，優于主流品牌的平均值(30)。IQS值109，接近合資企業100的水平。

得益于對正向開發理念的堅持，奇瑞產品開發能力不斷加強，新產品上市的速度加快。開發一個新車從過去42個月，到現在20個月，明年有望突破13個月。

智能互聯、新能源是奇瑞轉型的“雙驅動”。今年北京車展上，奇瑞發布了“奇瑞雄獅”智能化品牌。新能源方面，三條線同步推進，第一條線是奇瑞汽車股份有限公司的新能源車，銷售和效益一直很好，超出預期目標;第二條線是外部資源投資奇瑞集團的新能源項目;第三條線是奇瑞的新能源物流車，新能源巴士，以及與美國REV集團合資的新能源專用車等，形成了新能源全面發力的格局。

奇瑞產品目前已經出口海外80多個國家和地區，累計出口約140萬輛，占中國同期市場的30%。在“一帶一路”沿線60多個國家中，奇瑞產品覆蓋了46個。今年1-4月份，奇瑞出口43908輛，同比增長28.42%，預計全年出口可突破12萬輛。

進入集團化、多元化發展軌道

歷經多元業務探索、多元化和集團化發展等階段，奇瑞逐漸從單一的乘用車制造企業發展成為以汽車價值鏈為主導的、關聯多元化產業的大型集團。

奇瑞集團現有汽車、汽車零部件、船舶、金融、地產、貿易六大業務板塊。在產業發展模式上，從產業經營為主向“產業+金融”的雙輪驅動模式轉變;在汽車核心業務運作上，逐步從汽車制造為主向“汽車制造平臺+汽車后市場+互聯網”的制造、生產性服務企業轉變，著力構建以開放型汽車制造平臺為核心、圍繞汽車產業鏈延伸業務的生態圈系統。

今年以來，奇瑞船舶板塊新接訂單創歷史新高，民品船舶遠銷德國、英國、希臘、丹麥、新加坡等10多個國家，預計今年全年接單約20億元。地產板塊的途居露營,是中國汽車露營行業新三板的第一股。金融板塊零售貸款規模和營業利潤持續提升。4月27日，奇瑞集團旗下子公司——蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司在上交所成功掛牌上市(股票代碼603596)，實現了集團子公司主板上市的“零突破”。

在4月的北京車展上，奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍曾經說：“40年前的今天，改革開放從安徽小崗村拉開了序幕，奇瑞從一開始就是自主品牌的探路者和先鋒，也希望能夠成為中國工業界的小崗村!”

一個多元化、集團化發展的“大奇瑞”，也許正在以戰略性變革，帶來不一樣的發展探索。