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鳳凰網汽車訊 6月26日，全球同步生產的E-PACE在奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期下線。新工廠的開業標志著意味著這家承載著濃郁英倫風格的老牌車企智能制造能力上升到了一個新的水準。作為傳統汽車制造商，奇瑞捷豹路虎在汽車四化的浪潮中展現出了驚人的進化能力。并且，當合資品牌迅速成長其所發揮的作用以及扮演的角色也或許面臨新的調整。

二期工廠新增建筑面積98,122平方米，新增7萬臺整車年產能。工廠二期新建第二總裝車間，新增全球先進的伺服壓機線，并完成現有焊裝車間等制造設施的擴建，其中焊裝擴建車間的自動化率高達100%。有了新工廠加持，奇瑞捷豹路虎年產能總計達到20萬臺;同時，借助新工廠的投產，奇瑞捷豹路虎正加速實現全球樣板工廠“智造”升級。

奇瑞捷豹路虎方面介紹，新工廠是落實智能制造戰略，構建出企業運營、新一代信息技術和節能環保融合發展的新型智慧生態體系，實現研發設計、生產制造、物流配送、市場營銷、客戶服務的智能一體化，以及人、車、能源監控設備的智能互聯和數據共享，并加快3D打印、虛擬與增強現實、物聯網、大數據、云計算、機器人及其應用系統等智能制造支撐技術的深化應用。

工廠二期應用虛擬制造、模塊化等前沿技術以及國際先進制造設備，實現生產過程智能化、柔性化、定制化和敏捷化。以模塊化設計為基礎進行柔性制造，支持多種不同車型的共線生產，這為今后新車型的導入預留了可能性;與此同時，通過SAP、MES和LES系統，產品將實現個性化訂單式生產。奇瑞捷豹路虎可以處理30萬種個性化選裝配置的汽車，以滿足消費者的個性化定制需求。

談到二期工廠的意義，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞強調，工業互聯網的普遍應用將有效提升生產效率，并幫助品牌提升產品品質。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峰認為，這既是對產能的有效補充也為今后新能源車型的導入奠定了基礎，更是企業在工業4.0、中國制造2025等領域進行的積極探索。

從2012年正式掛牌，到首期工廠完工，再到首款車型路虎攬勝極光下線，再到路虎發現神行、捷豹XFL、捷豹XEL上市，直到今天捷豹E-PACE全球同步投產下線。奇瑞捷豹路虎腳步之快，令人常常忽略這個合資品牌成立至今僅有五年時間。在產品布局上的進取也反映在銷量增長上，今年5月，奇瑞捷豹路虎銷量7,037輛，同比增長3.39%;1-5月累計銷量共計35,580輛，同比增長19.7%。不僅如此，國產產品已經迅速成長為捷豹路虎品牌在華銷量的主力：2017年，奇瑞捷豹路虎的產品已經占到了捷豹路虎全年在華銷量超六成。

中國市場的龐大體量以及品牌本身的快速成長使得奇瑞捷豹路虎合作雙方對合資企業的角色定義產生了一些新的想法。陳雪峰介紹，雙方的合作已經步入了新階段，前期合資合營更多的是管理層在公司運營管理、戰略思考一些關鍵問題的決策上體現，現在奇瑞方面希望能夠在更廣、更深的專業領域積極參與捷豹路虎全球工藝討論以及新型商業模式的改變。

當前汽車行業變化非常快，車企需要應對的既有外來新勢力造車的挑戰，也有政策的不穩定性，也包括進口車價格下探、國產車價格走高的市場趨勢;這些情況與中國市場體量的擴張以及用戶對不同解決方案的歡迎一起，構成了中國市場體量大、變化快、復雜多樣，且商業回報和商業成功路徑豐富的現實。陳雪峰認為，這種情況下，合資企業應當把中國市場、中國產業政策和全球品牌優勢相結合，讓全球品牌影響母品牌，驅動新的商業模式。談到合資品牌會為母公司做出何種貢獻時，陳雪峰如是說：“作為合資企業，我們在中國市場積極探索品牌、產品、解決方案當中的各種可能性，這是我們合資企業對母公司的意義所在。”