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曾是當地首座高鐵站的重慶北火車站(以下簡稱重慶北站)20日完成改造并以南北廣場互通的新面貌重新投入使用。改造完成后的重慶北站將開行旅客列車141對，其中超過86.5%為高鐵動車，主要辦理成渝城際、滬蓉鐵路、蘭渝鐵路等方向的客運業務，預計日均到達和發送旅客12萬人次左右。隨著重慶北站的改造完成，中國中西部唯一直轄市重慶向建設國家綜合性鐵路樞紐邁出重要一步。

被定位為西部大開發重要戰略支點的重慶地處長江上游，中國“八縱八橫”高鐵規劃網絡中的京昆高鐵、包海高鐵、蘭廣高鐵、沿江高鐵等“三縱兩橫”高鐵線路在這里交匯。重慶也是中國重點規劃打造的國家級綜合性鐵路樞紐。

“高鐵站是承擔鐵路樞紐功能的重要載體。”重慶市交通局相關負責人表示，按照規劃，重慶市中心城區未來將形成以重慶站、重慶北站、重慶西站、重慶東站為主的四大高鐵站格局。

2018年，中國西部地區最大的客運站重慶西站正式投用并承接大部分原重慶北站客運任務，讓重慶北站的改造提升成為可能。當年末，重慶東站宣布開工建設，加上正在推進改造前期準備工作的重慶站，重慶國家綜合性鐵路樞紐任務中的設立四大高鐵站框架初步形成。

“作為重慶目前在建的規模最大的高鐵樞紐，重慶東站未來將在方便換乘、慢行步道、綠色理念等方面有許多亮點。”重慶東站設計師、同濟大學建筑設計研究院軌道院副總建筑師王凱夫說，作為重慶中心城區首座布局在長江以南的高鐵站，重慶東站建成后也將進一步完善重慶高鐵樞紐格局。

自2018年起，重慶正式啟動高鐵建設五年行動，新規劃1700公里的高鐵網，強調以“五年全開工”“十年全建成”的進度加快構建聯通成都、蘭州、西安、襄陽、武漢、長沙、貴陽、昆明8個方向的“米”字型高鐵網，打通重慶東出、西進、南下、北上的快速通道。截至2020年末，重慶市已開工渝湘高鐵重慶站至黔江段、渝昆高鐵、渝萬高鐵、成達萬高鐵，并加快推動渝西高鐵、成渝中線高鐵等項目前期工作。

重慶市交通局相關負責人表示，重慶力爭10年內基本建成“米”字型高鐵網，全面融入國家高鐵網。屆時，重慶境內的高鐵總里程將達到2000公里左右，構建起連通歐亞、通達全國、暢通周邊的鐵路戰略通道，形成以重慶樞紐為中心、“米”字型高速鐵路通道為骨架、“兩環+干線多聯線”普速鐵路為支撐的現代化鐵路網絡體系。重慶將形成至周邊省會城市坐高鐵基本1至3小時快速到達，至京津冀城市群、長三角城市群和珠三角城市群有望實現6小時的快捷交通圈，這將為重慶市經濟社會發展提供充足的運力支撐和服務保障。