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4月1日，隨著中鐵一局鋪架機(jī)將500米長的鋼軌緩緩鋪設(shè)到寧洱站，中老鐵路中國段在建玉溪至磨憨鐵路鋪軌任務(wù)過半，為今年底開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

玉溪至磨憨鐵路北起云南玉溪，途經(jīng)普洱、西雙版納，最終抵達(dá)中國與老撾邊境口岸磨憨，正線全長508公里。由于玉溪至景洪為雙線，景洪至磨憨為單線，正線需鋪軌863公里，站線鋪軌129公里。

2020年4月，玉溪至磨憨鐵路開始鋪軌，由于橋梁、隧道等控制性工程建設(shè)制約，鋪架施工受到一定影響。在工期緊、任務(wù)重、質(zhì)量要求高等情況下，滇南鐵路建設(shè)指揮部組織參建各方超前謀劃，集中發(fā)力，精準(zhǔn)破題，三次調(diào)整鋪架施組，強(qiáng)化資源配置，增加人員、設(shè)備投入，提前組織道砟、長軌等料進(jìn)場存儲。

目前，全線已完成正線鋪軌500公里，站線鋪軌70公里，日均鋪軌5公里，順利實(shí)現(xiàn)鋪軌任務(wù)過半目標(biāo)，預(yù)計今年6月底鋪軌完成。

據(jù)悉，截至3月份，玉溪至磨憨鐵路93座隧道已貫通91座，剩余兩座隧道工期處于可控范圍內(nèi)。路基、橋梁、隧道工程分別完成99%以上。

中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項(xiàng)目。建成通車后，中國昆明至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。