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廣西壯族自治區交通運輸廳黨組成員歐陽斌10日表示，未來5年，廣西將在打造高水平開放西部陸海新通道的同時，構筑全面對接粵港澳大灣區大通道，加快構建高質量現代化綜合立體交通網。

歐陽斌指出，打造高水平開放的西部陸海新通道，重點是完善西南中南地區連接廣西北部灣出海口的大能力主通道。

鐵路方面，廣西將加快推進通道內貴陽至南寧高速鐵路、黃桶至百色鐵路等一批重大項目建設，建成9條鐵路出海出邊通道，初步形成東、中、西線通道合理分工的鐵路運輸網絡;高速公路方面，新增連接中南、西南地區出省高速公路12條，新增出海出邊高速公路13條，形成適應區域經濟社會發展需要的高速公路通道;水運方面，規劃建設西部陸海新通道(平陸)運河和湘桂運河，加快完善溝通長江、珠江、北部灣的水運大通道，高標準推動北部灣國際門戶港建設。

歐陽斌表示，至“十四五”末，廣西南向北聯大通道將基本建成，有機銜接“一帶一路”和長江經濟帶，加快建成連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道。

廣西毗鄰粵港澳，與東盟國家海陸相連，是大灣區向內陸縱深發展的重要通道，亦是大灣區與東盟國家經濟合作升級的關鍵紐帶。

當前，南寧經玉林至深圳高速鐵路、南寧經玉林至珠海高速公路、南寧至界首一級航道等一批重大項目正在加快建設，沿邊沿海通道及西江集裝箱班輪航線亦在加速培育和發展。

歐陽斌稱，“十四五”期間，當地將增強西南地區、東盟國家經廣西與粵港澳便捷溝通的通道能力，形成8條鐵路通道、14條高速公路通道、西江航運干線一級航道等直通大灣區的綜合交通聯系網絡，推動廣西成為西南和東盟國家對接粵港澳大灣區的重要支點。