評(píng)論員文章

(資料圖)

3月18日，在西康高鐵長(zhǎng)安梁場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過5.5小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，西安至安康高速鐵路全線首孔箱梁預(yù)制成功，標(biāo)志著西康高鐵橋梁工程建設(shè)進(jìn)入全新施工階段。

西康高鐵由西成客專陜西公司負(fù)責(zé)建設(shè)，中鐵一局長(zhǎng)安梁場(chǎng)負(fù)責(zé)箱梁預(yù)制生產(chǎn)，長(zhǎng)安梁場(chǎng)占地面積149畝，承擔(dān)著西康高鐵1標(biāo)范圍內(nèi)416孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，梁場(chǎng)配置鋼筋整體綁扎臺(tái)座3個(gè)、制梁臺(tái)座7個(gè)、大型攪拌站2座、雙層存梁臺(tái)座42個(gè)，月最大生產(chǎn)能力達(dá)42孔，最大存梁能力84孔。自2022年9月進(jìn)場(chǎng)以來，中鐵一局快速完成梁場(chǎng)建設(shè)任務(wù)，積極投入使用自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)備、自動(dòng)模板安拆系統(tǒng)、混凝土振搗抹平一體機(jī)、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、自動(dòng)壓漿一體車、自動(dòng)張拉臺(tái)車、預(yù)埋件自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，不斷提高工效和智能化作業(yè)水平。

西安至安康高速鐵路是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，計(jì)劃建設(shè)工期5年。(記者 張毅偉)