夜幕降臨，華燈初上。燈火里的中國，依舊煥發出多姿多彩的活力。陜西榆林，是國家重要能源基地。即便是在晚上，榆林的能源生產依然緊張忙碌。

這張照片，是“吉林一號”衛星從太空視角拍攝的。照片上這些呈現帶狀分布的亮點，其實這些并不是城市，而是榆林的能源產業集群。因為要保障能源供應，再加上特殊的工藝流程，200多家企業都是開足馬力、夜以繼日地生產運行。而這種塔罐林立、管道縱橫、燈光璀璨的景象，猶如現實版的“科幻大片”。

【資料圖】

榆林的能源產量在陜西省和全國都占有一定的份額。2022年，榆林全市生產原煤5.8億噸，分別占全省、全國產量的78.2%和13%；原油1108.6萬噸，分別占全省、全國產量的43.7%和5.4%；天然氣219.8億立方米，分別占全省、全國產量的71.6%和10%；其中，超過一半的煤炭和天然氣外運保供，為國家經濟社會發展作出了重要貢獻。

除了燈火通明的地面廠區，在地下幾百米深的智慧礦井，生產場景同樣熱火朝天。全國首批71處智能化示范煤礦中，有13處就位于陜西榆林。

智能化煤礦有多智能？跟隨記者一起夜訪

總臺記者 吳成軒：現在我們換上全套的防護裝備，開始下井。行走在這樣的巷道里，大家可以看，道路和城市道路基本沒有區別，也都是瀝青的路面。但是最大的不同，主駕駛的位置是無人駕駛的。工作人員告訴我們，正是基于5G網絡的全覆蓋，大寬帶低延時，從而為人員和煤炭的運輸提供了安全的保障。

從井上到井下380米深的作業面，需要穿過13公里長的巷道，乘車也得半個小時左右。在沿線，共安裝34臺5G信號基站，實現了井下5G網絡全覆蓋，讓無人駕駛運輸系統在井下變為現實。

總臺記者 吳成軒：現在我們來到了距離地面380米的一號礦井綜采工作面，大家可以看到，在我身后正在進行不斷旋轉，類似于像風火輪這樣的一個大型裝置，它叫做切割滾筒。它的直徑大概3米，相當于平常所見城市中一層樓的高度。工作人員告訴我們，像這樣一個裝置，它在機頭到機尾，進行各往返一次，切割兩刀，采的煤四千多噸。每天可以向前進行采煤16米深，采下的煤將近45000噸，什么概念呢？需要平時看到的運煤專列15列火車才能將它們全部運完。

在綜采工作面，94個高清攝像頭，通過5G網絡將井下高清視頻實時傳輸到地面，并利用人工智能技術實現異常行為檢測，可以對采煤機等設備實現實時設備狀態數據和控制指令傳輸，從而實現連續性生產。

陜煤集團小保當礦業公司一號煤礦副礦長 張兆：目前我們可以在地面實現對井下綜采工作面的遠程操控。以前煤礦一個綜采工作面至少得二十人，但是通過智能化改造，現在一個生產班七到八個人，工作效率大大地提高了，安全性能也大大提高了。

“井下物理礦、井上虛擬礦”。由5G網絡、云計算和人工智能組成的工業互聯網平臺，讓傳統煤礦走向了智能化。 

總臺記者 吳成軒：無論是煤礦的生產還是運輸或者管理等諸多環節，之所以能做到井井有條，它都離不開指揮調度大廳。通俗理解來說，就類似于煤礦的大腦。占地近3000畝的煤礦，每天有2700多臺套設備去捕捉近2個億的數據目標，匯入后臺云計算中心進行標準化處理分析，從而幫助工作人員根據不同環節的需求。

陜煤集團小保當礦業公司智能化辦公室主任 李杰：我們通過整體智能化示范礦井的建設，我們達到了3.01萬噸/工（每年），傳統的煤礦可能人均只能達到1萬噸/工左右（每年），整體工效較傳統煤礦絕對提高了三倍以上，甚至更高。

“黑→白”大變身！除了作為燃料 煤炭還能用在這里

智能化、數字化的“黑科技”，讓智慧煤礦“如虎添翼”。那么，一塊黑色的煤炭，除了作為燃料，還能用在哪些方面？跟隨鏡頭，我們去看看煤炭是如何“化黑為白”的。

陜煤集團小保當礦業公司機電物資管理部智能化主管 李佳鑫：通過布置AI采集設備、3D傳感器，以及自學習算法這些智能化設備以及技術，能夠實現抑塵劑和后方防凍液的自動噴灑，減少了整個鐵路線上大概70萬噸飄散的損耗。這套系統叫做快速定量裝車系統，裝載能力可以達到5400t/h，誤差不會超過0.05%。

總臺記者 吳成軒：也正是基于這些智能化系統的加持，來自國家能源基地的煤炭，部分通過火車運往各地，支持各地經濟社會的發展。部分則通過運煤專線，使用汽車運輸，就地轉化后成為高附加值的化工產品。

在陜西榆林，每天晚上產煤82萬噸，其中，有5萬噸就地二次轉化為高附加值的化工產品。

總臺記者 吳成軒：如今，煤可以轉化成上百種的化工產品，比如說外觀看起來像小麥顆粒一樣的聚乙醇酸。它重量輕、強度高、可降解，比如，利用強度高特點制作的螺栓。以及可降解的骨釘，在植入人體，骨骼組織自動修復后，它就可以在人體內自動降解，從而避免了二次手術。可以說，如今在這里，煤化工產業按照科技創新走出了一條高端化、多元化、低碳化發展之路。

盧利飛的晚八點：讓更多煤“化黑為白”

我們日常生活息息相關的東西：衣服、鞋子、地毯、塑料薄膜、管材等，這些產品中所用到的聚烯烴、聚酯等原料，很多都是從煤里面加工提煉出來的。甚至包括平時加的汽油，有的也是由煤液化而來的。可以說，在現代煤化工技術的加持下，一塊塊煤正被“吃干榨盡”，

越來越高效地開發利用起來。那么，這些產品是如何制作的？它的技術攻關又經歷了怎樣的過程？接下來我們一起去看看技術能手盧利飛的故事。

晚上8點多，在煤制甲醇的生產現場，工作人員正在忙著檢查設備的運行情況。盧利飛是生產線的負責人之一，在他隨身攜帶的本子上，密密麻麻地記錄著每一天的工作內容。

今年37歲的盧利飛，曾在內蒙古包頭參與過180萬噸甲醇制烯烴項目，這也是當時世界上首套煤制烯烴工業化裝置。2017年，盧利飛來到陜西榆林，參與新的項目建設。基于此前的經驗，在設計這條生產線時，盧利飛和團隊提出了多項改進優化的建議。

2020年底，榆林煤制甲醇項目順利建成投產。每天除了能生產6000多噸甲醇，還能額外產出液氨15噸，用于鍋爐煙氣環保處理。這樣一來，一年能為企業節約成本1600多萬元。

隨著項目的穩產，盧利飛和同事們又將創新的方向對準了用煤生產PGA聚乙醇酸這種高端可降解材料上。但是，技術攻關的過程并不容易。

經過數百次反復試驗，PGA煤基可降解材料示范項目終于打通全流程，盧利飛他們不僅掌握了自主知識產權，關鍵設備還實現了國產化。

國能榆林化工甲醇事業部副經理 盧利飛：現在是看著煤化工行業發展挺好，有各種新產品，取得了很多成績，自己心里邊還是挺自豪的。

從榆林能源轉型看中國經濟發展新動能

從榆林能源生產夜間繁忙的景象可以看出怎樣的高質量發展活力？ 榆林是如何走出這條高質量發展之路的？另外，從榆林能源轉型升級中又可以看出我國經濟發展怎樣的新動能？來聽聽專家解讀。 

（總臺記者 吳成軒 李大杰 劉海濤 高濤 文豪）