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乘坐無人駕駛的地鐵，是一種什么樣的體驗？6月20日，西咸新區(qū)宣傳文旅局和西咸新區(qū)軌道公司聯(lián)合舉辦西安地鐵16號線一期媒體開放日活動，省市30多家主流媒體的記者、10余位市民代表搶先體驗。西咸軌道公司技術(shù)部部長李博介紹，16號線一期是西北地區(qū)首條全自動無人駕駛線路，采用國際最高等級GoA4全自動運行系統(tǒng)，通過信號、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺門及場段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)列車運行全過程自動化，不僅安全、可靠，而且高效、節(jié)能。

據(jù)介紹，西安地鐵16號線一期從正式開工到竣工驗收歷時3年，自動化管理技術(shù)、節(jié)能環(huán)保措施處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。秦創(chuàng)原中心站內(nèi)還配備了搭載智能設(shè)備的智能客服中心。

“以往需要人工處理的業(yè)務(wù)，如今90%都能通過智能客服中心解決，服務(wù)響應(yīng)時間縮短了50%。自助票務(wù)處理、信息查詢、站內(nèi)導航、語音提示等乘客日常出行需求，都可以通過智能客服中心自助解決，方便快捷。”秦創(chuàng)原中心站站長孫磊介紹，“地鐵16號線一期采用一鍵開關(guān)站、語音購票、人臉識別、智能咨詢等多項智慧車站新技術(shù)，是西北地區(qū)智能化程度最高的線路。”

隨著列車緩緩啟動，乘客透過玻璃窗一覽隧道內(nèi)的全景，感受列車加速前進的過程。市民張斌高興地說：“無人駕駛的地鐵，真是新體驗。”

地鐵是如何實現(xiàn)無人駕駛的？

“全自動運行系統(tǒng)配備了走行部及脫軌在線監(jiān)測、被動障礙物探測、主動障礙物檢測等系統(tǒng)，有效提升了行車安全性；線路依據(jù)已設(shè)定的運行場景，通過信號傳輸實現(xiàn)控制中心對車站及列車的垂直調(diào)度管理，有效縮短了行車間隔和列車折返時間。”李博說。

“這次試乘，讓大家提前體驗了無人駕駛地鐵的舒適與貼心。從1號線換乘到16號線只需1分鐘左右，以后上下班出行更方便了，期待線路正式開通。”西咸新區(qū)創(chuàng)業(yè)者張強說。

據(jù)了解，西安地鐵16號線一期工程南起詩經(jīng)里站，北至秦創(chuàng)原中心站，全長約15.1公里，設(shè)站9座，與西安地鐵5號線和1號線分別在歡樂谷站和上林路站換乘。線路所經(jīng)之處涉及未來大西安新的金融中心、文化中心、商貿(mào)中心和總部經(jīng)濟聚集區(qū)，對助力西安國家中心城市建設(shè)、加快西咸一體化進程具有重要意義。（記者 侯燕妮）