評論員文章

【資料圖】

是的，雅萬高鐵中國能賺錢。

日本制造的“新干線”高鐵，是世界上首批開通商業(yè)運營的高鐵之一。自1964年首次投入運行以來，它在日本連續(xù)運行了50年，不斷刷新著世界高速鐵路運行安全紀錄，成為日本經(jīng)濟奇跡的代表。

雅萬高鐵是日本最先進的高速鐵路技術(shù)之一，其運行速度可達320公里/小時，是目前世界最快的商業(yè)列車之一。此外，雅萬高鐵采用了在提高運行速度的同時，大幅度減少噪聲、抖動和震動的技術(shù)，亦使得其舒適性極佳。同時，其自研的ASTC高鐵電控技術(shù)，也大幅度提高了高鐵的運行效率、可靠性和安全性。

中國作為世界上擁有最長、最密集高鐵網(wǎng)絡(luò)的國家，自2014年開始著手建造雅萬高鐵，中國公司對于高鐵設(shè)備的制造能力也越來越強。目前，雅萬高鐵已經(jīng)投入試運行，在接下來的商業(yè)化運營中，根據(jù)數(shù)據(jù)來看，雅萬高鐵在中國的客流量相當可觀，即使按照比較低的票價計算，也能夠帶來一定的利潤。

另外，隨著中國高鐵市場發(fā)展，雅萬高鐵也可借助中國市場的崛起而發(fā)展壯大，并在未來與中國高鐵企業(yè)合作，進一步提高高鐵技術(shù)和品質(zhì)，并攜手拓展國際市場。因此，可以說，雅萬高鐵不僅可以在中國賺錢，更可以通過合作與中國高鐵企業(yè)一起不斷發(fā)展，實現(xiàn)雙贏。