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中國今起恢復(fù)新加坡文萊公民15天免簽入境，日本商界仍在等待

中國駐新加坡大使館網(wǎng)站月7月23日顯示，中國政府將于北京時間7月26日0時起，恢復(fù)對持普通護照來華經(jīng)商、旅游觀光、探親訪友和過境的新加坡公民15天免簽入境政策。中國駐文萊大使館網(wǎng)站，網(wǎng)站也在同一天刊登了關(guān)于中國政府于26日0時恢復(fù)文萊公民15天免簽入境政策的通知。

(相關(guān)資料圖)

23日中午，中國駐新加坡大使孫海燕還在社交媒體上表示，為便利中新人員交流往來，更多(好消息)在路上。

在2020年3月28日前，中國對新加坡、文萊、日本三國持普通護照的公民實施15天的單方面免簽。由此，僅剩日本公民15天免簽入境政策尚未恢復(fù)。

利好中新雙邊貿(mào)易

在此次政策調(diào)整前，據(jù)第一財經(jīng)了解，新加坡人辦理赴華簽證的申請“井噴”。不僅簽證中心外大排長龍，甚至在調(diào)整至線上取號預(yù)約后，一度出現(xiàn)了黃牛加價等現(xiàn)象。為此，中國駐新加坡大使館網(wǎng)站還在5月底刊文提醒申請者關(guān)注新增號源、警惕“刷號”詐騙，以確保順利出行。

如今，針對新加坡公民15天免簽政策的恢復(fù)，中國駐新加坡大使館網(wǎng)站解釋了相關(guān)細則，比如此前已獲發(fā)來華簽證的新加坡公民，所持簽證繼續(xù)有效；已受理的簽證申請，將正常審發(fā)。

中國此前對新加坡公民單方面免除簽證已經(jīng)近20年的歷史。2003年6月，中國外交部宣布自2003年7月1日起，對持普通護照短期來華的新加坡公民、文萊公民實行免辦簽證待遇。

在免簽政策的利好下，中國與新加坡經(jīng)貿(mào)往來熱絡(luò)，雙邊合作與時俱進。2013年起，中國已連續(xù)9年成為新加坡最大貿(mào)易伙伴，新加坡則連續(xù)9年成為中國最大新增投資來源國。

在疫情前，中國是新加坡的最大旅客來源地。2019年，到訪新加坡的中國旅客超360萬人次，超過其他任何國家。根據(jù)新加坡旅游局今年7月公布的最新數(shù)據(jù)，今年上半年到訪新加坡的中國旅客為42.4萬人，在訪客來源國中排名第五。

就在上述政策恢復(fù)的同期，中國與新加坡之間的航班往來也在逐步恢復(fù)。以東航為例，7月20日，東航開通北京大興至新加坡的航線，每日1班往返。至此，東航每周往返新加坡的航班量達66班，已恢復(fù)到疫情前的87%。8月中旬，東航每周還將再增加上海至新加坡航線、新增合肥至新加坡航線，屆時該航司每周將有80個航班往返中新兩國，超過2019年同期水平。

日本商界期盼恢復(fù)免簽

在新加坡和文萊15天免簽入境待遇恢復(fù)后，疫情前同享受這一待遇的日本，目前仍在觀望。中方給予日本公民赴華15天免簽入境的待遇始于2003年。外交部當(dāng)時的信息顯示，自2003年9月1日起，中國對持普通護照來華停留在15天內(nèi)的日本公民實行免辦簽證的待遇。細則顯示，凡持普通護照來華經(jīng)商、旅游、探親、訪友或過境的日本公民，停留時間自入境之日起不超過15天者均免辦簽證，并可從我國對外國人開放的口岸入、出境。

據(jù)悉，此政策為符合條件的日本來華者每次能省去1200~10000日元不等的簽證費、手續(xù)費、代辦費等。

今年6月中旬，中國日本商會公布的《中國經(jīng)濟與日本企業(yè)2023年白皮書》中也提及了簽證問題。據(jù)日媒報道，中國日本商會會長、松下控股副社長本間哲朗在北京舉行的記者會上說：“日中經(jīng)濟交流的最大障礙是簽證問題，每當(dāng)有機會都在尋求(恢復(fù)赴華免簽)。”

中國商務(wù)部長王文濤7月4日在北京會見日本前眾議院議長河野洋平率領(lǐng)的日本國際貿(mào)易促進協(xié)會訪華團。據(jù)日媒報道，日方在簡報會上透露，部分日本企業(yè)代表感慨當(dāng)前取得赴華簽證不容易，而中方基于對等原則，已向日方提出互免簽證。

第一財經(jīng)記者查詢中國駐日本大使館網(wǎng)站顯示，當(dāng)前網(wǎng)站關(guān)于簽證的最新信息還是停留在3月14日發(fā)布的通知。通知稱，適用各類互免簽證協(xié)定的外國人，以及持有效中國永久居留證件、持各類有效居留許可和持有效APEC商務(wù)旅行卡(不包括虛擬卡)的外國人赴華無需辦理簽證。對日本公民短期入境單方面免簽政策仍暫停。

在日本從事赴華簽證代辦的小薇告訴第一財經(jīng)，由于恰逢暑期，明顯感受到近期從日本前往中國的商務(wù)、探親、旅游等人士越來越多，“日本各地的赴華簽證申請非常火爆。以東京領(lǐng)區(qū)為例，目前簽證申請服務(wù)中心已預(yù)約到了8月下旬。相對而言，東京領(lǐng)區(qū)還是速度較快的。”而且，她還提醒，材料一定要按要求齊全，“目前還出現(xiàn)了一些因資料提交不全而重復(fù)去簽證中心的問題，費時費力。”

在日本赴華各類別簽證中，小薇表示，目前經(jīng)手的情況顯示，商務(wù)申請的需求排在第一，其次是交流、訪問，第三是旅游，后續(xù)是探親等類別。

就中國人赴日簽證申請方面，無論是商務(wù)還是短期旅游，還是需要簽證，且在旅游簽證申請方面，日方對申請人有一定收入限制，只能通過大使館指定的幾家旅行社代辦。6月19日，日本正式開始在中國實行旅游電子簽證的制度，即日本政府對于符合條件的申請者，可通過JAPAN eVISA在線申請以觀光為目的的短期赴日簽證，目前只開放90天以內(nèi)的單次旅游簽證，且仍需通過相關(guān)旅行社遞交。

對于恢復(fù)的前景，一位頻繁往來中日間的投資人告訴第一財經(jīng)，短期內(nèi)無望，“畢竟當(dāng)前的中日關(guān)系不如2019年時那樣熱絡(luò)。前幾天岸田政府還追隨美國，對出口至中國市場的半導(dǎo)體相關(guān)設(shè)備予以管制。”

在他看來，當(dāng)前中日之間航線的復(fù)蘇進程在加快，是為數(shù)不多的利好。目前，除了東京、大阪等大城市外，日本不少都道府縣下轄的小城市與中國多地的航線也在時隔3年后陸續(xù)重啟。“商務(wù)需求堅挺是航班重啟的最主要原因，”上述投資人說道，“但是離疫情前中日航線‘村村通’的情況還有一定距離。”