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根據研究機構CreditSights對美聯儲最新數據的分析，汽車債在美聯儲的整體風險敞口中第二高。美聯儲在信貸市場對汽車行業的超大力度支持，該行業近日成為美國經濟復蘇亮點。

由于美聯儲只能購買雇員以美國人為主的公司的短期債券，汽車制造商的相關票據成為近期其主要購買標的。

自7月10日上次更新數據以來，美聯儲又購買了2.24億美元與汽車公司有關的債務，在所有行業中數量最多。

Jeff Khasin牽頭的CreditSights策略師團隊在報告中說，美聯儲重倉的汽車債券包括德國戴姆勒、大眾汽車、日本豐田汽車和福特汽車等大廠的美國金融子公司發行的債券。

盡管美聯儲的債券投資意在涵蓋更廣闊的信貸市場分布，但這些購買無疑支持了美國最大的本土工業之一。根據游說團體汽車制造商聯盟的數據，汽車行業支持近1000萬美國就業，每年為國內經濟貢獻約3%的份額。

汽車行業成美國復蘇經濟少數亮點

數據顯示，除了金融公司，周期性消費產業公司(包括汽車制造商)今年是最活躍的投資級新債發行人。

市場分析師Vince Golle和Maeve Sheehey上周撰文稱，創紀錄的低利率幫助美國樓市和汽車市場復蘇，成為美國經濟難得的增長亮點。這些行業的良好表現也幫助拉動美國的就業。

盡管美國汽車行業仍未恢復到疫情爆發前的水平，但7月份汽車和輕型卡車的銷售增速連續第三個月加快，折合成年銷量達到1450萬輛，超過了經濟學家的預期。

特朗普8月4日在白宮新聞發布會上稱：“汽車銷售是制造業復蘇的一個關鍵因素。重新進貨的需要將進一步刺激工廠部門，而且根據這些數據，我們認為，汽車業在刺激經濟復蘇方面的作用非常大。”

下圖顯示了美國汽車業(藍線)、建筑業(紅線)、住宅相關業務(黑線)、休閑和酒店業的復蘇情況。可以看到汽車業就業復蘇良好。

盡管如此，一些汽車企業的領導人表示，隨著美國的疫情危機持續加劇，他們至少對2020年剩余時間的美國經濟保持謹慎樂觀的態度。