評論員文章

日前,公安部、生態環境部、交通運輸部、市場監管總局四部門聯合印發《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務的工作意見》(以下簡稱《工作意見》),推出優化檢驗市場準入、放寬私家車檢驗周期、網上預約檢驗等系列新措施,新規已于10月1日正式實施。

作為新規實施的重點領域,優化車檢周期不僅與廣大車主息息相關,還會對二手車消費市場產生深遠影響。新規將在哪些方面提升二手車消費市場活力,成為廣大消費者關心的話題。車檢服務更便捷

有人會產生疑問:車輛年檢周期的變化會對二手車消費市場產生何種影響?

其實,這與我國二手車交易車輛使用年限有很大關系。中國汽車流通協會數據顯示,8月,我國二手車使用年限在3—6年的交易量最多,占比42.2%,其次為使用年限在3年內車型,占比為30%;車齡在7—10年的車型占比20%。由此可見,目前市面上交易的主流二手車車輛10年內的比例高達90%以上。

根據查博士從中國汽車流通協會了解,8月,二手車使用年限在3年內車型占比增幅最大,較去年同期增加了6.9個百分點,表明使用年限較少、車況較好的二手車車輛正在增多。

在此背景下,新版汽車年檢制度一定程度上增加了消費者購買二手車的便捷性,無需在全生命用車周期內進行多次年檢,拓寬了汽車的生命周期,消除了原來消費者擔心二手車年檢麻煩的顧慮,進而提升了消費市場對二手車的購買信心。

除此之外,新政實施也為消費者帶來了切實優惠。國內車輛每次年檢費用普遍在200元—400元價格區間,疊加時間和交通成本,新政通過減少汽車生命周期內的車檢頻次,降低了消費者的養車成本。

第三方檢測助力二手車消費潛力進一步釋放

上述新規雖然可以讓部分消費者對于二手車產生了購買欲望,但是,消費者真正不選購二手車的心結在于怕買到事故車、水泡車,對于車輛車況的不確定性才是消費者選購二手車的最大顧慮。

在查博士看來,如何讓消費者放下顧慮,很大程度上取決于車況能否做到真正的透明,并且為消費者帶來車況兜底保障。查博士深耕二手車行業多年,對于消費者的需求及顧慮已充分了解,查博士針對相關問題,推出了“90天包退、1年3萬公里保修”服務。

其中,“90天包退、1年3萬公里保修“即查博士的車輛檢測服務及車輛保修服務,目前檢測服務已覆蓋全國200多個城市,擁有專業檢測人員800多人,并在2018年通過中國汽車技術研究中心華誠認證中心(CAQC)頒發的的二手車評估鑒定服務認證,還以優異成績獲得國家認證認可監督管理委員會二手車鑒定評估服務“國”認證證書。同時,查博士還是中國汽車流通協會的“行”認證授權檢測服務機構。除此之外,查博士還憑借強大的技術力量和良好的行業信譽獲得了全國司法鑒定業務資格,意味著其檢測能力和技術技能獲得官方肯定

通過查博士檢測的車輛可獲得一份車輛“體檢報告”,車況問題一目了然。并且,通過查博士檢測認證的車輛,在90天內若發現被檢測車輛是重大事故、火燒、泡水車,而檢測報告未明確指出,查博士將對該車輛進行全款回購,做到車況透明化、購車有保障,打消消費者疑慮。

除了通過檢測服務保障了車況透明化之外,查博士還針對消費者購買二手車缺少售后保障的問題,在業內率先推出“1年或3萬公里保修”的售后保障。車輛保修業務覆蓋城市超過300個、合作修理廠約2000家,查博士的服務不止是讓消費者買車放心,在后續用車中也可以放心使用,不怕沒人為修車買單。

查博士的服務全方面都是圍繞著二手車交易,查博士認為只有營造一個透明的汽車交易環境,同時保證延保、質保、回購等各個環節的可靠性,消費者才能放心買車,同時也能更好的推動二手車行業的發展。

結語:

當前,被市場各方寄予厚望的二手車市場正處于爆發式增長前夕。隨著業內對于二手車市場重視程度加深,近年有關部門出臺了一系列支持二手車市場發展政策,力求通過改善二手車市場環境,讓更多消費者重新認識二手車。可以預見,在諸多利好政策作用下,二手車市場會迎來屬于自己的曙光。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。