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2023年在吉利汽車的歷程中具有標志性意義，因為它見證了吉利銀河Logo的誕生，以及“銀河之光”首次現身以及吉利銀河L7的量產上市。其在發布之初就決心只生產高價值的新能源汽車。

(資料圖片)

吉利銀河L7作為首款神盾電池安全系統的賦能車型，車輛的安全性得到了行業里外的廣泛贊賞。眾所周知電池安全是新能源汽車領域里基礎中的基礎和核心中的核心。因此，這款緊湊型SUV在上市一個月后，即7月份，銷量就迅速突破萬輛，成為插混SUV中最快實現月銷破萬的車型。

當然，L7作為緊湊型SUV并不能滿足人們對吉利銀河系列的全部期待，因此，該系列首款純電轎車銀河E8亮相。這款車基于SEA架構構造，車體長度超過5米，軸距為2925mm，配有全球首個超寬45英寸8K無界智慧霸屏。以“純電時代中國旗艦”的風范展示了吉利與用戶“在一起”的理念和全球化視野。

銀河E8，可不一般

吉利銀河E8定位為智能純電中型轎車。從具體的產品信息來看，新車的長寬高分別達到5010/1920/1465mm，軸距達到2925mm。這是只有中型或更大的車型才能證明的品牌價值。

值得一提的是，吉利銀河E8基于吉利自主研發的高端智能純電架構——SEA架構構造。這個架構經過4年的研發周期，投入超過180億元。其以硬件層、系統層和生態層，構建了三位一體的立體化布局。它不僅擁有全球最大的帶寬，實現了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，而且它也是全球最高效的智能電動汽車的解決方案，可以將軟件開發的時間縮短至少50%。

而如今，隨著電動化技術的成熟和智能化、網聯化的影響，“大屏化”已經成為新能源汽車的顯著特征。吉利銀河E8所搭載的是行業里第一塊尺寸達到45寸的量產大屏。雖然許多車型也都自稱為“大屏”車型，但大多是將中控、儀表盤和副駕區域的顯示屏物理拼接在一起。吉利銀河E8的大屏卻打破了這種局限，實現了“多屏歸一”的創新座艙交互體驗。

它的大屏寬度沒有選擇吉利可實現的最大尺寸1500mm，而是選擇了1130mm，因為這個尺寸不僅匹配吉利銀河E8內飾的美學設計，還能達到88°的最大廣視角，以滿足最佳人體工程學的設計理念，提供最佳的視覺體驗。而在屏幕的高度上則選擇了138mm，與主流手機屏幕高度相當，提供更好的視覺體驗，同時保留安全氣囊的爆破空間，減少前風擋成像倒影，確保行車安全。

既要“霸屏”，又要“游刃有余”

吉利銀河E8并沒有僅僅滿足于高級配置和精致設計，它還進一步增強了其性能。據資料顯示，該款車型將采用第一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片，與全新的車機系統并駕齊驅。

該芯片的技術規格較之驍龍8155有著顯著的提升，其采用的是5nm制程工藝，這意味著其GPU 3D渲染性能是8155的3倍，GPU則提升了2倍，而AI算力更是高達30TOPS，擁有驚人的實力。與此同時，完備的新功能，如集成電子后視鏡、計算機視覺（后置環視）、乘客檢測以及信息安全等，一塊8295芯片就能驅動11塊屏幕，即使是處理如吉利銀河E8的45英寸8K大屏這樣的大任務也能游刃有余。

吉利銀河E8中搭載的是短刀電池和新的BMS管理系統。據我們了解，吉利正在對其SEA浩瀚架構進行改造以適應前雙叉臂結構和后多連桿的懸架形式，并且可能會在銀河E8上使用。

電動EV：高端路并不如履平地

盡管吉利銀河系列定位于高端產品，但依據官方表示，系列主打的是15-30萬新能源細分市場。因此，預計銀河E8的定價也將在同級主流產品的價格范圍內，即23萬左右，畢竟吉利已經有極氪這一高端品牌對高價位區間進行占據。

另外，當前的中大型純電轎車市場競爭激烈，除了吉利銀河E8，還有其他新上市的產品，以及市場上已有的競爭車型：銷售領先的比亞迪的漢EV和吉利自家的極氪001，因此銀河E8所面臨的挑戰仍然需要我們預期的大。

吉利銀河E8作為銀河系列中首款純電旗艦轎車，同時又是吉利品牌中首款中高端純電旗艦，其出現無疑開啟了吉利銀河新能源智能化發展的嶄新篇章。其搭載的“霸屏”配置，不僅對行業尖端技術的獨特理解，同時也向我們展現了吉利聚焦優質產品，與用戶共享價值的承諾。我們期待在年底之前，銀河E8將正式上市，引領中國的新能源汽車市場開啟新的篇章。