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5月22日，重慶，“坦誠相見”2023東風日產超混電驅奇駿真心發布會現場。

(資料圖片)

外觀令人震撼的國泰藝術中心內，簡短的發布會時間已近尾聲，但現場氣氛更加熱烈。當東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理高國林宣布超混電驅奇駿上市價格時，場內驚呼不斷——如果說整臺發布會東風日產對媒體的態度是“坦誠相見”、此時對消費者而言兩款新車的價格堪稱“真誠相待”，那么對競爭對手而言，東風日產已經擺出了“裸裎相拼”的態勢。

東風日產此番“力拼”，所為何來?難道僅僅是為了爭一個車型、哪怕是“戰略車型”一時的市場短長么?

從價格到政策 超混電驅奇駿“出手”就下“狠手”

剛剛上任不久的東風日產銷售公司總經理劉新宇在發布會致辭中坦言“東風日產走過彎路”，而業內此前也確實曾有觀點認為“超混電驅奇駿上市有糾偏的初衷”。但從產品價格和政策看，這款新車絕不是小小的“糾正”，而絕對是為了“改變格局”的一次巨大沖擊。

本次超混電驅奇駿推出兩款車型官方指導價分別為：超混雙電機四驅至尊版19.99萬元，超混雙電機四驅豪華版18.99萬元。作為合資+超混+四驅SUV車型，這個價格是“史無前例”的。如果再考慮到其搭載前后雙電機第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅外，還標配增強版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統等科技配置，就更能明白價格宣布后現場為什么會爆發驚呼。更值得關注的是超混電驅奇駿在中國市場的指導價格遠低于其他海外地區，是全球最低價格，東風日產的“坦誠相見”更顯真實。

除了價格，東風日產提供的購車福利更值得一提，其包括5年超長期限低息，首付0元起;保客增換購享30000積分;10年/20萬公里鋰電池超長質保;8年/12萬公里電機、逆變器質保;日產智聯10年基礎服務流量+2GB全功能體驗包等等——一句話：當你選擇了這款新車，由這臺車開啟的便利生活隨之而來。

超混電驅奇駿用雙電機四驅及拉滿配置，降維沖擊區隔市場的做法不僅僅是為了一款產品的暫時利益，而更類似于“燒隔離帶”—— 如果東風日產超混電驅奇駿本次極具力度的沖擊引來其他合資同級車型的“跟進”，類似于十年前奇駿、CRV、RAV4、途觀等同級車型共同形成的“20萬家用SUV區隔區”是可能出現的，而合資SUV產品近期“被動挨打”的局面有望改觀。

“價值戰”下“技術日產”呈現的“全準狠”

從產品層面看，本次上市的超混電驅奇駿再次全方位體現了“技術日產”的魅力。

動力配置方面：超混電驅奇駿搭載第二代e-POWER，實現100%純電驅動。e-POWER技術只需加油無需充電，解決了新能源車充電難、里程焦慮等痛點，更重要的是讓用戶在不改變駕駛習慣的前提下，擁有電動車的駕控質感——這在發布會后第二天的試駕環節，筆者都得到了親身驗證。

四驅表現方面，超混電驅奇駿搭載e-4ORCE雪狐電四驅，創新整合了四驅控制技術、四輪控制技術、底盤控制技術，將四驅控制技術從機械控制跨越到100%電控，支持100:0-50:50電動扭矩即時分配。超混電驅奇駿采用全新電子換擋，自動、經濟、運動、雪地、越野等5種駕駛模式，一鍵切換，加上190mm最小離地間隙的出色通過性，可以輕松應對多樣化路況。

操控方面，超混電驅奇駿通過先進的底盤控制技術，達到平衡制動力分配，讓車身姿態更加穩定，減少在城市交通中反復啟停俯仰與俯沖感，有效降低乘客的暈車等不適感——這在試駕環節同樣得到了驗證。

從配置方面看：超混電驅奇駿搭載12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤、12.3英寸6核極速高清中控屏、10.8英寸雙層曲面技術HUD抬頭顯示，實現全尺寸超大三屏聯動，以高清、流暢的響應速度，讓駕駛者全面掌握車輛行駛狀態，更好的享受出行。

智能駕駛方面，超混電驅奇駿搭載增強版ProPILOT超智駕L2級智能駕駛輔助系統，支持一鍵啟動，全速域保持隨時跟停，在直行與轉向過程中始終居中穩進，有效緩解長途、城區日常通勤、擁堵時段的疲勞。

從外觀看：超混電驅奇駿采用了熏黑V型鍍鉻前臉，匹配LED星艦分體式大燈，凌厲感十足。加上U-Shape力量感腰線、全新設計的寬體輪拱、空氣簾、3D輪胎導流板、19英寸切削式輪轂，以及懸浮車頂等，與車身背部及兩側加入的e-POWER、e-4ORCE專屬標識呼應，不僅辨識度高，更符合新一代消費者的審美。

從空間內飾看：超混電驅奇駿擁有4681mm車長、2706mm軸距，空間寬裕;中控臺等位置采用高質感金屬拉絲紋理及木紋膜片加飾面料，方向盤輪緣包覆頂級smooth皮，全新云霧藍配色，視覺精致，觸感柔軟細膩。加上極具科技感的LED氛圍燈，營造時尚動感的車內氛圍。

從駕乘體驗看：超混電驅奇駿配備全新Multi-Layer人體工學座椅，三層緩沖材質，新增防污涂層，主駕駛席10向電動調節，支撐式結構更均勻的分布壓力，有效緩解長時間駕駛時的疲勞感。

對潛在客戶、特別是那些新一代的消費者而言，超混電驅奇駿的魅力不僅僅在于價格和政策，而是為迎合他們切身需求而真正改變的“產品邏輯”——而對競品而言，東風日產可怕之處則不是“價格戰”，而是在改變產品邏輯和品質全面提升后發起的“價值戰”。

結語：依然激進的“東風日產速度”

即將到來的6月份，東風日產不僅要迎來“年中考”，更要迎來公司成立20年的大慶。在發布會上，東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理高國林飽含激情地說：“20年風雨兼程，20年堅持如一，東風日產致力于將精良的產品、極致的安全、用心的服務、長久的守護，帶給我們的每一個用戶。未來，我們將再次擦亮‘技術日產’的金字招牌，繼續堅持以用戶為中心，同心攜手，共同創造更加美好、更富激情的人?車?生活! ”

上個月的上海車展上，合資品牌受到中國品牌巨大沖擊的態勢已經非常明朗，“合資需改變、合資需奮進”已經是業內共識。一個月過去后，至少從近期上市的幾款日系產品來看，就“產品邏輯”而言，東風日產超混電驅奇駿的改變是最徹底的。目前同時交付超混電驅奇駿、東風日產啟辰超混大V-DDi、純電ARIYA、在產品技術方面“諸路并進”的東風日產再次以“東風日產速度”震動業內。