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5月22日，重慶，“坦誠相見”2023東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿真心發(fā)布會現(xiàn)場。

(資料圖片)

外觀令人震撼的國泰藝術(shù)中心內(nèi)，簡短的發(fā)布會時(shí)間已近尾聲，但現(xiàn)場氣氛更加熱烈。當(dāng)東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林宣布超混電驅(qū)奇駿上市價(jià)格時(shí)，場內(nèi)驚呼不斷——如果說整臺發(fā)布會東風(fēng)日產(chǎn)對媒體的態(tài)度是“坦誠相見”、此時(shí)對消費(fèi)者而言兩款新車的價(jià)格堪稱“真誠相待”，那么對競爭對手而言，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)擺出了“裸裎相拼”的態(tài)勢。

東風(fēng)日產(chǎn)此番“力拼”，所為何來?難道僅僅是為了爭一個(gè)車型、哪怕是“戰(zhàn)略車型”一時(shí)的市場短長么?

從價(jià)格到政策 超混電驅(qū)奇駿“出手”就下“狠手”

剛剛上任不久的東風(fēng)日產(chǎn)銷售公司總經(jīng)理劉新宇在發(fā)布會致辭中坦言“東風(fēng)日產(chǎn)走過彎路”，而業(yè)內(nèi)此前也確實(shí)曾有觀點(diǎn)認(rèn)為“超混電驅(qū)奇駿上市有糾偏的初衷”。但從產(chǎn)品價(jià)格和政策看，這款新車絕不是小小的“糾正”，而絕對是為了“改變格局”的一次巨大沖擊。

本次超混電驅(qū)奇駿推出兩款車型官方指導(dǎo)價(jià)分別為：超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版19.99萬元，超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版18.99萬元。作為合資+超混+四驅(qū)SUV車型，這個(gè)價(jià)格是“史無前例”的。如果再考慮到其搭載前后雙電機(jī)第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)外，還標(biāo)配增強(qiáng)版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)等科技配置，就更能明白價(jià)格宣布后現(xiàn)場為什么會爆發(fā)驚呼。更值得關(guān)注的是超混電驅(qū)奇駿在中國市場的指導(dǎo)價(jià)格遠(yuǎn)低于其他海外地區(qū)，是全球最低價(jià)格，東風(fēng)日產(chǎn)的“坦誠相見”更顯真實(shí)。

除了價(jià)格，東風(fēng)日產(chǎn)提供的購車福利更值得一提，其包括5年超長期限低息，首付0元起;保客增換購享30000積分;10年/20萬公里鋰電池超長質(zhì)保;8年/12萬公里電機(jī)、逆變器質(zhì)保;日產(chǎn)智聯(lián)10年基礎(chǔ)服務(wù)流量+2GB全功能體驗(yàn)包等等——一句話：當(dāng)你選擇了這款新車，由這臺車開啟的便利生活隨之而來。

超混電驅(qū)奇駿用雙電機(jī)四驅(qū)及拉滿配置，降維沖擊區(qū)隔市場的做法不僅僅是為了一款產(chǎn)品的暫時(shí)利益，而更類似于“燒隔離帶”—— 如果東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿本次極具力度的沖擊引來其他合資同級車型的“跟進(jìn)”，類似于十年前奇駿、CRV、RAV4、途觀等同級車型共同形成的“20萬家用SUV區(qū)隔區(qū)”是可能出現(xiàn)的，而合資SUV產(chǎn)品近期“被動(dòng)挨打”的局面有望改觀。

“價(jià)值戰(zhàn)”下“技術(shù)日產(chǎn)”呈現(xiàn)的“全準(zhǔn)狠”

從產(chǎn)品層面看，本次上市的超混電驅(qū)奇駿再次全方位體現(xiàn)了“技術(shù)日產(chǎn)”的魅力。

動(dòng)力配置方面：超混電驅(qū)奇駿搭載第二代e-POWER，實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)。e-POWER技術(shù)只需加油無需充電，解決了新能源車充電難、里程焦慮等痛點(diǎn)，更重要的是讓用戶在不改變駕駛習(xí)慣的前提下，擁有電動(dòng)車的駕控質(zhì)感——這在發(fā)布會后第二天的試駕環(huán)節(jié)，筆者都得到了親身驗(yàn)證。

四驅(qū)表現(xiàn)方面，超混電驅(qū)奇駿搭載e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，創(chuàng)新整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)，將四驅(qū)控制技術(shù)從機(jī)械控制跨越到100%電控，支持100:0-50:50電動(dòng)扭矩即時(shí)分配。超混電驅(qū)奇駿采用全新電子換擋，自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野等5種駕駛模式，一鍵切換，加上190mm最小離地間隙的出色通過性，可以輕松應(yīng)對多樣化路況。

操控方面，超混電驅(qū)奇駿通過先進(jìn)的底盤控制技術(shù)，達(dá)到平衡制動(dòng)力分配，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)定，減少在城市交通中反復(fù)啟停俯仰與俯沖感，有效降低乘客的暈車等不適感——這在試駕環(huán)節(jié)同樣得到了驗(yàn)證。

從配置方面看：超混電驅(qū)奇駿搭載12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤、12.3英寸6核極速高清中控屏、10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示，實(shí)現(xiàn)全尺寸超大三屏聯(lián)動(dòng)，以高清、流暢的響應(yīng)速度，讓駕駛者全面掌握車輛行駛狀態(tài)，更好的享受出行。

智能駕駛方面，超混電驅(qū)奇駿搭載增強(qiáng)版ProPILOT超智駕L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持一鍵啟動(dòng)，全速域保持隨時(shí)跟停，在直行與轉(zhuǎn)向過程中始終居中穩(wěn)進(jìn)，有效緩解長途、城區(qū)日常通勤、擁堵時(shí)段的疲勞。

從外觀看：超混電驅(qū)奇駿采用了熏黑V型鍍鉻前臉，匹配LED星艦分體式大燈，凌厲感十足。加上U-Shape力量感腰線、全新設(shè)計(jì)的寬體輪拱、空氣簾、3D輪胎導(dǎo)流板、19英寸切削式輪轂，以及懸浮車頂?shù)?，與車身背部及兩側(cè)加入的e-POWER、e-4ORCE專屬標(biāo)識呼應(yīng)，不僅辨識度高，更符合新一代消費(fèi)者的審美。

從空間內(nèi)飾看：超混電驅(qū)奇駿擁有4681mm車長、2706mm軸距，空間寬裕;中控臺等位置采用高質(zhì)感金屬拉絲紋理及木紋膜片加飾面料，方向盤輪緣包覆頂級smooth皮，全新云霧藍(lán)配色，視覺精致，觸感柔軟細(xì)膩。加上極具科技感的LED氛圍燈，營造時(shí)尚動(dòng)感的車內(nèi)氛圍。

從駕乘體驗(yàn)看：超混電驅(qū)奇駿配備全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅，三層緩沖材質(zhì)，新增防污涂層，主駕駛席10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，支撐式結(jié)構(gòu)更均勻的分布壓力，有效緩解長時(shí)間駕駛時(shí)的疲勞感。

對潛在客戶、特別是那些新一代的消費(fèi)者而言，超混電驅(qū)奇駿的魅力不僅僅在于價(jià)格和政策，而是為迎合他們切身需求而真正改變的“產(chǎn)品邏輯”——而對競品而言，東風(fēng)日產(chǎn)可怕之處則不是“價(jià)格戰(zhàn)”，而是在改變產(chǎn)品邏輯和品質(zhì)全面提升后發(fā)起的“價(jià)值戰(zhàn)”。

結(jié)語：依然激進(jìn)的“東風(fēng)日產(chǎn)速度”

即將到來的6月份，東風(fēng)日產(chǎn)不僅要迎來“年中考”，更要迎來公司成立20年的大慶。在發(fā)布會上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林飽含激情地說：“20年風(fēng)雨兼程，20年堅(jiān)持如一，東風(fēng)日產(chǎn)致力于將精良的產(chǎn)品、極致的安全、用心的服務(wù)、長久的守護(hù)，帶給我們的每一個(gè)用戶。未來，我們將再次擦亮‘技術(shù)日產(chǎn)’的金字招牌，繼續(xù)堅(jiān)持以用戶為中心，同心攜手，共同創(chuàng)造更加美好、更富激情的人?車?生活! ”

上個(gè)月的上海車展上，合資品牌受到中國品牌巨大沖擊的態(tài)勢已經(jīng)非常明朗，“合資需改變、合資需奮進(jìn)”已經(jīng)是業(yè)內(nèi)共識。一個(gè)月過去后，至少從近期上市的幾款日系產(chǎn)品來看，就“產(chǎn)品邏輯”而言，東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿的改變是最徹底的。目前同時(shí)交付超混電驅(qū)奇駿、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰超混大V-DDi、純電ARIYA、在產(chǎn)品技術(shù)方面“諸路并進(jìn)”的東風(fēng)日產(chǎn)再次以“東風(fēng)日產(chǎn)速度”震動(dòng)業(yè)內(nèi)。