在造車這條路上，或許沒有一個(gè)人像賈躍亭這么“累”，更沒有人像他一樣用過那么多的財(cái)手。

近日，賈躍亭旗下電動(dòng)汽車公司Faraday Future（FF）又將一名財(cái)務(wù)大將收入麾下。作為FF新到來的財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，Edward(Ed)Darwick接下來將負(fù)責(zé)企業(yè)相關(guān)的財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)工作，其中包括指導(dǎo)開發(fā)、實(shí)施和改進(jìn)整個(gè)職能和團(tuán)隊(duì)的系統(tǒng)和人員配置等。

從賈躍亭的層面來說，這次他將Ed放在了FF財(cái)務(wù)工作的重要位置上，接下來Ed將向臨時(shí)首席財(cái)務(wù)官兼首席會(huì)計(jì)官韓韻女士匯報(bào)工作。然而，Ed也并非是最后一個(gè)被賈躍亭找來的“財(cái)手”，畢竟在他之前，這家汽車企業(yè)的CFO一職已經(jīng)換過6任，而財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)高管更是走了一批又一批。

(資料圖片)

造車的路上賈躍亭不僅需要工程師，更需要能夠幫FF做漂亮數(shù)據(jù)的財(cái)務(wù)伙伴。但從現(xiàn)在看來，在汽車制造和資金運(yùn)作這兩條線上，賈躍亭都走得并不輕松。

就像賈躍亭本人被不少人質(zhì)疑一樣，有相關(guān)人士猜測(cè)FF的背后也存在不少“灰色財(cái)手”，他們或自己本身的職業(yè)素養(yǎng)無法達(dá)到企業(yè)需要的高度，或在工作過程中涉及到諸多的資本運(yùn)營(yíng)操縱，這些都是影響FF資本運(yùn)作背后的重要因素。

尚且不說從樂視汽車到FF，成立9年來賈躍亭終于迎來FF91的批量生產(chǎn)，且將在5月底開啟FF 91第一階段的交付。該過程中，車型的推出、工廠的建設(shè)、產(chǎn)品的生產(chǎn)，其中每一步都經(jīng)歷過破滅、推遲等不同的阻礙，即便如此，賈躍亭還是讓FF走到了現(xiàn)在。

事實(shí)上，撇除賈躍亭單純?cè)谠燔囘@件事情上的不易，其在資本把控上的實(shí)力完全超過了國(guó)內(nèi)很多造車新企業(yè)。尤其在融資的這條路上，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，在已公布的新能源企業(yè)融資額排名中，賈躍亭從2014年創(chuàng)辦法拉第未來，憑借406.6億元位列車企中的第二名，僅次于455.4億的蔚來。而近日，F(xiàn)F再次宣布簽署1億美元融資的無擔(dān)?？赊D(zhuǎn)債的最終協(xié)議，用于支持FF 91的持續(xù)生產(chǎn)爬坡和銷售及服務(wù)體系發(fā)展。

雖然FF時(shí)常徘徊在生死的邊緣，但不得不說賈躍亭的融資能力幾乎可以“封神”?；蛟S正因?yàn)镕F背后強(qiáng)大的資本實(shí)力，也或許是因?yàn)闀?huì)計(jì)出身，相比造車中的細(xì)節(jié)，賈躍亭更加看重他的“灰色財(cái)手”能否進(jìn)行更加完美的資本運(yùn)營(yíng)。

僅僅過去不到兩年的時(shí)間中，賈躍亭已經(jīng)換了5位CFO，而現(xiàn)在處于該職位上的韓韻女士也不過是臨時(shí)CFO，雖然現(xiàn)在起代理已有半年多的時(shí)間，但賈躍亭似乎至今還沒有將其“擺正”的意思。

殘酷的現(xiàn)實(shí)表明，沒有一個(gè)“財(cái)手”能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地跟隨賈躍亭，同樣也沒有一個(gè)CFO能與賈躍亭實(shí)現(xiàn)完美搭檔的身份。

很多人對(duì)這一現(xiàn)象表示不解，不明白賈躍亭為何要不斷更換CFO，為何挑選企業(yè)“財(cái)手”的難度趕上了量產(chǎn)車。細(xì)細(xì)看來也并不難理解，相比其他大多數(shù)新能源汽車企業(yè)而言，F(xiàn)F的競(jìng)爭(zhēng)力并不在產(chǎn)品上，且不說現(xiàn)在FF 91還未正式交付，即使這次按計(jì)劃入市，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后了市場(chǎng)一大步。畢竟現(xiàn)在中國(guó)的造車新勢(shì)力企業(yè)已經(jīng)走過初期競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在進(jìn)入了拼量階段。

沒有汽車產(chǎn)品的FF卻依然能在市場(chǎng)中生存下來，由此可見，連續(xù)不斷的資本才是它發(fā)展的關(guān)鍵。換句話說，不管賈躍亭有沒有車，有沒有工廠，但他總能再次獲得別人青睞，一次又一次拿到融資，搞到別人無法搞到的錢。

有了錢需要管理錢，更需要讓投資者看到FF能錢生錢。因此，能搞到錢的賈躍亭在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中不斷尋找能夠幫他把FF財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)做好的的專業(yè)“財(cái)手”。

一份好看的財(cái)務(wù)報(bào)告一般都是建立在汽車企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)之上，其必須有正在銷售的產(chǎn)品等。但對(duì)于FF而言，這顯然是過去幾年一直都無法實(shí)現(xiàn)的。

既沒有實(shí)際的東西，還想實(shí)現(xiàn)完美的財(cái)務(wù)運(yùn)作，對(duì)于大多數(shù)財(cái)手來說，如果個(gè)人的職業(yè)能力無法實(shí)現(xiàn)賈躍亭的要求，那最終結(jié)果肯定是不行的。雖然在任何人看來，這都是一個(gè)難題，但賈躍亭斷然不會(huì)留用這樣的財(cái)手，這或許是FF頻繁跟換CFO的原因之一。

有人曾評(píng)價(jià)賈躍亭是一個(gè)有野心的人，赤手空拳，就想壟斷汽車市場(chǎng)中的一切。而在多年的資本運(yùn)作中，也從側(cè)面證實(shí)了這一點(diǎn)。

同時(shí)也有人說賈躍亭是一個(gè)精明且目中無人的人，在他眼里所有有價(jià)值的人都是可以被利用的。因?yàn)槊恳粋€(gè)被賈躍亭看重的專業(yè)財(cái)務(wù)高手，都會(huì)被他拉進(jìn)FF財(cái)務(wù)包裝這個(gè)深坑之中。

有財(cái)會(huì)領(lǐng)域的高級(jí)專業(yè)人士指出，包裝財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)在行業(yè)中是一份相對(duì)敏感的工作，尤其在財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)、CFO等相關(guān)職位上，隨著時(shí)間的加長(zhǎng)和內(nèi)容的深入，他們都極有可能陷入財(cái)務(wù)黑洞，也必會(huì)被牽入財(cái)務(wù)違規(guī)之中。

當(dāng)這些人逐步了解到賈躍亭的用意后，很多人也會(huì)做出不同的選擇。因此，過去的幾任CFO就或因健康、職業(yè)規(guī)劃等原因在工作幾個(gè)月后火速離職。但無論如何，可以說已經(jīng)離開的財(cái)手們都是在追尋更光明的前途，這是賈躍亭和FF無法做到的。