(資料圖片僅供參考)

有宋還不夠，還要推出宋L，看清了前臉造型屬實讓人捉摸不透

作為比亞迪旗下最受歡迎的車系之一，可以說宋家族從燃油車市場活躍到新能源，總能適時抓住當代消費者的審美喜好，憑借各方面均衡的產(chǎn)品力吸引眾多消費者為其買單。即便已經(jīng)有了較為豐富的車型矩陣，比亞迪還是沒有放棄以宋來命名。在2023年上海車展現(xiàn)場，比亞迪又為人們帶來一款名為宋L的概念車，定位于B級純電SUV的它采用從未出現(xiàn)過的設(shè)計理念，預(yù)示著它將幫助比亞迪開拓新的細分領(lǐng)域。

雖然宋L現(xiàn)在只公布了概念車，但就圖片來看已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車狀態(tài)，所以我們提前欣賞了解一番也沒什么問題。根據(jù)圖片來看，宋L在沿襲龍顏設(shè)計美學的同時加入新的設(shè)計元素，看起來比現(xiàn)有車型擁有更強視覺沖擊力。為此也引來不少爭議，尤其是前臉部分引起很多討論。

整個車身形態(tài)給人一種緊繃感，車身表面加入不少棱角分明的裝飾線條，引擎蓋自然下滑，表面加入幾根隆起筋線。車頭上半部分還算常規(guī)，熏黑高亮貫穿面板表面融入多根豎狀飾條以及車標，邊緣處細長燈帶一直向兩側(cè)延伸過去后與犀利大燈銜接，至于眾多短小飾條是否支持點亮還不一定。

相比于上半部分，下半部分就比較夸張激進了，大嘴一般的犀利下散熱口非常犀利，再加上向外突出的個性前唇以及運動導流槽，不知不覺強化整體運動氣息。而這樣偏激進的設(shè)計手法在整個王朝系列也是獨一份的存在。雖說最終量產(chǎn)版本不一定會完全跟概念車保持一致，但很大程度上已經(jīng)定好了設(shè)計基調(diào)。所以，該車一亮相就引起了很大爭議。

車身側(cè)面形態(tài)更接近于一款轎跑SUV，所有線條都給人一種緊繃的感覺。采用熏黑設(shè)計的車頂營造出類似于懸浮式的設(shè)計，概念車配備電子后視鏡，不過很大程度上將來的量產(chǎn)版本會換成常規(guī)后視鏡。上下兩根腰線從前翼子板處的熏黑裝飾面板向后延伸，這種放射狀的造型設(shè)計更有助于延長視覺效果，上腰線還在后翼子板處形成隆起型面，營造出類似于寬體車身的視覺效果。像五角星一樣的輪圈造型同樣不落俗套，預(yù)計官方會提供不一樣的輪圈樣式可選。

車尾造型同樣能夠激起人們的駕駛欲望，從上至下，有分體式尾翼、貫穿尾燈以及夸張后包圍，最終形成凹凸有致的型面變化，很容易激起消費者的駕駛欲望。比起前臉，個人還是還欣賞宋L的車尾設(shè)計，各個元素之間配合得恰到好處。貫穿尾燈看似常規(guī)，實則內(nèi)有乾坤，內(nèi)部燈帶造型更是有種機械美感。再看極具賽車風味的下包圍更讓人心動，根據(jù)圖片來看，該車還可能會配備隱藏式電動尾翼，就個人而言，只要宋L能優(yōu)化前臉造型，對這套設(shè)計語言還是比較喜歡的。

雖說宋L在很大程度上都會沿襲家族經(jīng)典設(shè)計，但我們依舊期待能像外觀一般，給人們帶來新的驚喜，畢竟說實話比亞迪現(xiàn)有這套內(nèi)飾設(shè)計看得多了，確實有點審美疲勞。動力部分，因為該車基于e平臺3.0打造，所以肯定會加持這一平臺的技術(shù)優(yōu)勢，有效提升性能和電池安全。再加上它的外形這么運動，如果在操控方面沒什么驚喜就有些說不過去了。

宋L的出現(xiàn)，可以說是比亞迪對全新領(lǐng)域的又一次嘗試，尤其是外觀設(shè)計更能讓人感受到改變自身的決定。可能它又想尋找新的突破點，就目前來看，還是有不少消費者對它比較感興趣的。了解到這里，讓我們大膽預(yù)測一下該車售價，如果售價多少你愿意為其買單？不過就目前來看，大部分消費者對它的爭議都停留在車頭部分，如果將來宋L不針對車頭造型進行優(yōu)化，可能會勸退一部分潛在用戶。