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按重量買到了一輛50多年前出廠的老舊一汽解放卡車，然后親手修復、翻新，讓它“滿血復活”行駛在2023年的道路上。“老爺車天鷹”終于完成少年的夢想。

車輛修復視頻發布到網絡后，獲得了近8000萬播放量，引發巨大反響。“老爺車天鷹”說：“我想讓更多的年輕人知道解放卡車，能夠認識它、讀懂它，喚起我們一代又一代人對民族汽車品牌的情懷。”

(資料圖片)

沉甸甸的愛 與老解放卡車遲到的“對話”

在網絡平臺與老爺車愛好者們交流研究多年之后，“老爺車天鷹”從修復一輛親戚轉讓的90年代轎車開始，真正進入老車修復這個圈子。這幾年，伴隨著視頻平臺興起，他通過“老爺車天鷹”ID持續分享修復老車過程，發布了上百條視頻，吸引了500萬粉絲關注，在互聯網平臺被人稱為老爺車專業修復“神級大佬”。

雖然修復了不同種類的多輛老車，但在此之前，老爺車天鷹偏偏“避開”了老解放卡車。

是因為老解放卡車非常罕見？還是他不喜歡解放卡車？

都不是。

第一代CA10系列解放卡車從1956年下線到1986年停產，連續生產30年，產銷超過128萬臺，如此巨大的存世量怎么會找不到？

事實上，這些年來，老爺車天鷹一直想做老解放卡車修復，“只要你研究老車，中國汽車工業第一輛汽車、第一輛卡車就是解放！”可對汽車工業的歷史源頭探索研究得更多，對解放文化知道得越多，就更理解老一代汽車人的不容易，就越懂得一汽解放CA10系列車型的份量有多重。

在老爺車天鷹個人經歷里，老解放卡車更是有著特殊的意義。

20年多前，在老爺車天鷹的少年時代，汽車仍然是距離他生活很遙遠的夢想。偶然發現的一張照片，真正拉近少年與解放卡車的心理距離——家里相冊里存了一張1977年舅舅站在第一代解放卡車前的照片。“真的，舅舅那張照片特別帥。”

因為老解放卡車從小就走進了老爺車天鷹的心里，讓他對修復老解放卡車這件事更加慎重，一直在場地、技術、維修硬件等各方面做著準備，不知不覺就到了現在。

為什么是現在做了老解放修復？

因為網友群體需求與客觀條件都具備。作為擁有老解放卡車記憶，看著解放卡車一代代更新換代的80后，老爺車天鷹認為應當把解放的故事傳下去。“現在很多90后、00后年輕人，都很少機會見過老解放卡車，所以我想用這種翻新修復的過程讓它展現出來，讓更多的年輕人知道解放卡車，能夠認識它、讀懂它。”

滿滿的細節 看到老一代汽車人的不易

老爺車天鷹“自嘲”，修老車就是“跳坑”，但他就是喜歡挑戰原版修復。

從今年3月到5月，他用3個月時間修復了一輛1971年出廠的老解放CA10B。剛接手時，這輛風塵仆仆的老解放CA10B，銹跡凝固的發動機、失去功能的皮帶、殘損的排氣管、木料糟朽的欄板，到現在已經煥然一新“滿血復活”，可以正常啟動行駛。“我修的這臺車，就跟新車一個狀態，正常上路跑沒問題！”

整車外觀與發動機修復前后對比圖

老車重生的魅力，或許就在轉動鑰匙點火、發動機轟然排氣轉動的一刻，振動、聲音甚至排氣的味道，都充滿生命力。

老爺車天鷹說：“掛擋踩油門，車輛啟動前進的一瞬間，我好像做成了一件特別偉大的事情，發自內心的高興。就是我又‘活了’那種感覺。”

這樣的激動，不僅是修復成功的喜悅，更是以這種方式向第一代汽車人致敬。

很多人看到修復后的車況特別好，以為都是新配件組裝，實際并不是。老爺車天鷹修復老車的一項重要原則：原車原件，“原汁原味”。原件確實不能用，也要用原廠配件。

車輛應用的膠墊膠圈、皮帶、大燈等易損件，老車同款老式銅包石棉的缸墊，想找原廠配件，確實費了不少工夫。“說是3個月修復，實際上時間很多都用在了找這些小配件上。”

原車發動機修復后狀況良好

反倒是車輛核心三大件，修起來并不難。老爺車天鷹說，老解放不愧是中國汽車的驕傲，雖然當年處在很困難的環境下，但車輛做工扎實、真材實料。“這輛車的駕駛室、車橋、車架和發動機缸體等金屬部件，都是原車原件，經過去銹、打磨，完全能繼續使用，特別扛造。”

這輛老解放車真正全新的或許只有欄板。因為大箱木制欄板實在找不到，他努力選取相近的木材，按照原車尺寸重新制作。

千萬播放量 向90后、00后傳遞解放情懷

老爺車天鷹修復這輛老解放卡車的視頻，引起巨大反響。其中，從3月20日到5月18日發布在某視頻平臺的7條“老解放CA10”專題視頻，總播放量高達7346萬、點贊數超過86萬。

視頻截圖

老爺車天鷹說，邊修邊拍、同步發布，很多熱心網友和他一起為找配件發愁，一起為修復有進展高興，找到了共鳴。“第一代解放卡車，確實有很強的影響力。有人留言說，小時候見過，我爸或者我爺爺以前就開這車，有人說，我學車就是開的老解放。”

在老解放卡車系列視頻的留言區，還匯集了來自各地網友上傳的老照片。從衣帽齊整、表情嚴肅的六七十年代黑白照片，到八九十年代身著背心短褲年輕伙伴的彩色合影，有意氣風發的小伙兒、大叔，也有颯爽的姑娘，他們背景里有南方、北方或東南、西北不同地理風貌，卻都有共同的一個主角——解放卡車。

老爺車天鷹很感慨，為什么第一代解放卡車能產銷128萬臺？為什么如今解放卡車依然很暢銷？“離不開老一代人的努力和一代又一代人的傳承，從實踐中發現問題、持續再改進，所以車輛越來越成熟，故障率越來越低，越來越好用。”

更沒想到的是，很多年輕人也留言表示喜歡上了老解放卡車。“現在年輕人可能不愛看講車，但把一臺破破爛爛的車重新修好，這個過程他喜歡看，覺得解壓。有些90后、00后從小就認識很多不同品牌的汽車，卻不知道咱們國家從五十年代就已經生產了自己的解放卡車，而且產量這么高。在彼此互動中也開始了解到什么是解放情懷。”

“所以說，解放卡車就是一個歷史接力棒，它影響了兩代人、甚至三代人。”老爺車天鷹對于能夠讓90后、00后認識老解放卡車而倍感自豪。

未來他還會繼續修復老一代國產卡車，“我希望把所有的知識點都分享給屏幕前的年輕朋友們，讓更多人知道咱們國產車當年也這么牛！”

結束語

老爺車天鷹出生時，第一代解放卡車已經停產。他卻以今天的修復過程，與過去的老解放卡車深度“對話”，追溯到當年中國汽車工業發展的源頭，讀懂了老一代汽車人篳路藍縷、艱苦奮斗的精神。

而通過他的視頻，讓新一代年輕人看到了用心自主研發、以耐用為核心的解放卡車的歷史傳承，無疑將增強走向汽車強國的信心。

一汽解放不僅是中國汽車工業從無到有的開啟者，更是中國民族汽車自立自強、掌握關鍵核心技術的引領者。從“中國第一”邁向“世界一流”，解放卡車未來將繼續是所有國人的驕傲。