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新民晚報訊（記者 葉薇）上海市綠色出行一體化平臺“隨申行”與第一財經·新一線城市研究所今天共同發布《上海MaaS公共出行年報（2022年）》。作為全國首份基于用戶需求與體驗的公共交通出行報告，《年報》創新性地從公共交通服務競爭力分析、用戶視角下的公交服務、多元場景的出行需求特征、以“軌交+X”為代表的MaaS服務展望四部分內容出發，描繪上海公共出行服務的全景特征。

基于“隨申行”MaaS平臺的數據底座，《年報》整合91萬條全鏈路出行數據，圍繞覆蓋人群、設施、服務、運行等方面，從4個一級維度，8個二級維度和19個數據指標，描繪了上海的地鐵、公交、輪渡站點與線路的綜合服務能力。

通過大數據畫像，《年報》不僅描繪了上海公共交通的全景圖：508座地鐵站、6.5萬余座公交站、92.45%的公交車站覆蓋率（500米內），同時還挖掘了上海公交的不少“冷知識”，如地鐵4號線覆蓋居住人口規模最多、2號線則是覆蓋工作人口和到訪人口的雙料冠軍、換乘能力最強的公交線路是浦衛線，且換乘能力強的線路大多以文字而非數字方式命名等。

隨申行數據顯示，2021年上海日均客運量達到1399萬乘次，軌交占公共交通的比重提升至70%；在所有的軌交出行方式中，軌交換乘公交的占比約為17%；以軌道站為起終點，在內外環之間，高峰時段乘坐地鐵平均能夠節省超過35%的時間。

據《年報》統計，上海使用頻率最高的“軌交+公交”聯程出行路線，分布在沈梅路、泗涇、迪士尼、佘山等區域。覆蓋大型居住區，且能夠將途經線路上的高頻出行人口經濟且效率地輸送到地鐵站，是這些熱門聯程出行路線的主要特征。

作為上海城市級MaaS系統建設的運營主體，“隨申行”結合出行大數據分析，提出“軌交+X”的聯程出行模式——在上海高效的軌交網絡基礎上，通過共享單車、網約車、出租車、輪渡等支線方式的接駁，滿足出行者點到點的需求?！赌陥蟆分赋?，以“軌交+X”為主導的MaaS服務，未來將重塑人們對出行的感知，持續豐富智慧交通與智慧城市的外延。

作為國內第一家政府自主建設的超大城市級出行服務數據平臺公司，“隨申行”積極探索數據要素的創新活力，挖掘數據產品的價值內涵。此次《上海MaaS公共出行年報（2022年）》的發布，將成為“隨申行”平臺報告類產品的良好開端。未來，“隨申行”將持續推出以交通為主體的數據產品，反哺城市交通運營及治理，助力上海城市數字化轉型。