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6月28日，余承東發布微博稱，問界M5智駕版率先搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛方案，很多媒體和用戶在體驗了這款車的智能駕駛以后，都說它是“智駕天花板”，無論是轉彎、變道、還是泊車，都像是經驗豐富的老司機在駕駛。駕駛員疲勞的時候開車容易發生交通事故，使用問界M5的智能駕駛方案，可以提升安全性。

(資料圖片)

7月OTA升級后，城區NCA智駕功能將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5城開放，今年3季度不依賴于高精地圖的城區NCA將在15城落地，到4季度將增加到 45城。即將上線的HUAWEI ADS 2.0高階智駕包限時優惠活動，讓大家用原價一半的價格，就能享受到越用越好的智能駕駛體驗。、

6月16日，2023粵港澳大灣區車展在深圳開幕，AITO問界全系車型亮相車展并舉辦AITO問界M5華為高階智能駕駛版的全國首批車主交付儀式，標志著問界M5智駕版正式開始全國大規模交付。這是繼5月27日AITO問界僅用15個月完成10萬輛車下線后的又一里程碑事件。5月份，AITO問界系列交付5629輛，環比增長22.7%。

公開資料顯示，華為已獲得“問界”汽車類商標。

商標電子公告系統顯示，共計21個“問界”商標轉讓申請已被核準，轉讓人分別為北京永安世達科貿有限公司和北京科創輝達科貿有限公司，受讓人均為華為技術有限公司，轉讓申請的收文時間為今年3月7日和8日。

商標具體類別涉及第12、9、7、39、37、42、2、35、3、4、16、38、11、1、5、21、27、41類，其中12類和9類分別代表汽車和運載工具、電子產品及科學儀器。

據第一財經報道，對于獲得“問界”汽車類商標一事，華為方面回應稱，“華為不單獨造車，和車企一起造好車”沒有變化。

2021年12月，重慶小康工業集團股份有限公司（之后更名為賽力斯集團股份有限公司，下稱“賽力斯”）與華為共同推出AITO汽車品牌。雙方的分工是賽力斯負責整車產品的研發、智造、交付服務等整個生命周期用車體驗，華為深度參與產品定義、整車開發和渠道銷售；華為高度賦能，與賽力斯進行聯合質量控制和聯合營銷。這也是華為智選車模式，區別于HI模式，華為在研發與銷售端介入更深。

同月，AITO首款車型問界M5上市，該款車車頭和車尾懸掛AITO的圖形標，尾部右側貼著“問界M5”。問界此后成為一個產品序列的命名方式，陸續推出了問界M5純電版、問界M7，還發布了問界M9。

除了賽力斯，華為還與奇瑞、江淮建立了智選車合作模式。此外，北汽跟華為的合作模式，也從HI模式轉化為智選車模式。如此一來華為的智選車業務將擁有4個整車企業合作伙伴。

據第一財經報道，知情人士透露，在華為的規劃中，問界將成為上述車企合作車型的統一命名方式。他同時認為，無論華為怎么使用問界商標，“華為只要想在汽車行業里面長期發展，只要它背負著夢想、認真對待，一定要有自己的汽車類商標。”

（文章來源：每日經濟新聞）