評論員文章

深耕老用戶，開發新用戶，是每一個品牌做大做強的必由之路。雖然消費者的需求各不相同，但都離不開技術力所賦予的產品功能和品質。因此，以消費者為中心，以消費者需求為導向，品牌才有權談生存和發展，消費者才會拍手稱快。

12月18日，新日2022“構建核心競爭力”戰略峰會在三亞召開，深度詮釋了“消費者利益至上”的內涵，助力新日在“新國標”換購潮中披荊斬棘，也為消費者2022換購電動車提供了更多選擇。

鋰電核心技術，提升用車幸福指數

核心競爭力離不開核心技術，新日汽車級鋰電，保5年  用10年，解決了用戶頻繁換電池的困擾，提升了用車幸福指數。

鉛酸電池一般2-3年就需要更換，普通鋰電需要約3-5年，這樣頻繁地更換電池不僅會讓用戶感到非常不便，還要付出額外的用車成本，這給不少消費者帶來了電池焦慮。新日汽車級鋰電，保5年  用10年，使用的是橄欖石電芯排列結構，能夠在1500次循環充放電之后，容量保持率依然在70%以上，也就是說電池衰減速度慢，使用時間更長。而且它的單體電芯達到了20Ah，內阻更小，發熱更低，電芯并聯數量也更少，這使得電芯具有了較高的一致性，電池故障率也更低。另外，新日汽車級鋰電還采用了行業首創的納米陶瓷顆粒灌膠圖層，能夠保證在-20℃-55℃條件下正常放電，無懼嚴寒與酷暑。

經測驗，1組新日汽車級鋰電的電量，相當于2組普通鋰電池或5組鉛酸電池，如果2-3天充一次電，可以輕松使用10年，差不多與電動車的壽命相當，買新日電動車，不用換電池！

IDM【無極】智能動力系統，新體驗新升級

除了鋰電與智能，動力系統當然也要建立技術壁壘。新日在戰略峰會上發布的IDM【無極】智能動力系統，能為消費者帶來澎湃動力，與鋰電和智能一道，改善消費者的出行體驗。

IDM【無極】智能動力系統是由IDM動力模組、【無極】電機和APP智能控制系統三大核心技術組成，不僅延長了電機的使用壽命，還優化了動力輸出，即便面對15°的大坡，也能輕松應對。IDM【無極】智能動力系統是新日繼鋰電和智能之后的又一技術力作，實現了消費者用車想要兼得動力與續航的訴求，也標志著新日已成為行業技術的“全能型選手”，消費者所有的短距離出行需求都可以在新日產品科技樹上得到滿足。

行業智能天花板，提升消費者出行體驗

行業智能天花板是新日另一項核心競爭力。新日作為華為終端在電動車行業唯一的合作伙伴，將持續利用華為鴻蒙智聯生態技術，擴大品牌競爭優勢，提升消費者出行體驗。

普通電動車需要依靠機械鑰匙解鎖車輛、通過機械按鈕控制車輛功能，市場上絕大部分的“智能電動車”，也只是把機械鑰匙替換成手機，并沒有實現真正的智能化，為消費者帶來切實的便利。在智能化方面，新日不僅要推行電動車無鑰匙化，還要與周邊互聯，實現更多使用場景，比如新日智能AI語音頭盔，用戶可將手機、車輛與頭盔綁定，在騎行過程中不僅可以實現來電信息投屏至車載中控屏上，還可通過頭盔語音控制接打電話，甚至是進行導航，用戶完全可以解放雙手，盡享悠閑智慧出行生活。

新日兩輪事業群總裁許舒暢在采訪中表示：目前，圍繞消費者的騎行場景，我們現在只是智能1.0，未來還會有2.0、3.0……通過不斷的迭代更新，并結合華為1+8+N戰略，打造出屬于智慧出行領域的1+N生態。

增強產品品質，讓消費者更放心

產品品質也是消費者購買電動車的決定性因素，因此產品質量也是新日2022年的提升重點。

以往手工制造的產品會受到人為因素影響，產品質量參差不齊，不僅成本高昂，還有可能會讓消費者不滿。新日2022年要將產品品質提升放到日程當中，從產品外觀、結構、成本、功能、智能化以及新技術6大方面進行改善，通過自動化控制以及機器人流水線工作，替代傳統手工制造工藝，建立平臺化、通用化和標準化流程，提升產品質量，降低產品成本，拓展新技術以增加技術儲備，從而應對消費者日益增長的用車需求。

另外，針對2021年消費者及各終端門店的調研結果，新日總結出一份詳細的產品設計規劃，并在此次戰略峰會中展示，未來消費者會有更多的選擇權。

新日2022年將繼續把年輕化作為產品的主要設計方向，推出不同市場級別的新品。此外，新日還將對部分老產品進行升級，在保證價格波動幅度不大的情況下，在質量和產品外觀以及產品功能上進行提升，以全面提升產品的品質。

2022年即將到來，新日在這次戰略峰會上從各個角度將“消費者至上”的主旨進行了完美詮釋，展望未來、凝心聚氣，昭示著新日已打響了消費者搶奪戰第一槍，而新日，已經贏在了起跑線！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。