北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽
京西房山,大山腳下機械轟鳴,千余人晝夜奮戰,人歇車不歇,爭分奪秒地搶修兩條重要的“生命通道”——搶通108國道主線,連接三個鄉鎮的支線也在緊鑼密鼓地“織補”;淶寶路上熱火朝天,一個白天,搶修隊伍就從六渡橋、七渡橋推進至九渡橋,并力爭于明日打通十渡橋,為應急救援車輛、人員掃清障礙。
為8.9萬居民搶通108國道
(資料圖)
108國道在房山區境內全長約99公里,有主線、復線還有支線,其中,主線猶如“魚脊骨”,串聯起河北鎮、佛子莊鄉、霞云嶺鄉、蒲洼鄉,與主線連接的支線就像“魚刺”一樣,連接大安山鄉、南窖鄉、史家營鄉。108國道復線全線沖毀后,主線成為房山區北部山區對外出行的唯一通道,關系著沿線88個村、8.9萬居民生命安全。
“7月31日上午,雨情稍緩,我們立即派出9支搶險隊,第一時間沖上G108國道,克服困難,用時3天,用最優方案、最快速度,搶通北溝生命通道。”房山公路分局相關負責人介紹。
搶修期間,出動人員560人,機械92臺套,共計清理道路碎石2.2萬余方、淤泥6000余方、斷樹和雜物400多車,填筑路基2.8萬余方,通過24小時不間斷作業,以最快速度恢復物資的輸送。搶險隊克服洪水、次生災害頻發、通訊不便等影響,一路向北,于8月3日將108國道主線“生命通道”全部打通,可供應急救援車輛、人員通過。
14小時填平70米長“裂溝”
108國道主線搶通后,通往3個鄉鎮的支線,也在爭分奪秒搶通。
紅南路,全長10.96公里,是108國道一條支線,也是進出南窖鄉的唯一通道。暴雨過后,紅南路遭遇嚴重水毀。
紅南路搶修現場
8月4日中午12時許,記者在一處水毀路段看見,原本平整的道路完全沖斷,形成一道長長的裂溝。路基旁的河道里,三臺挖掘機轟鳴著揮動“長臂”,就地取材,將河里的砂石填到裂溝中。路面停著的一臺鏟車上,塑料袋里散落著幾個饅頭,師傅們剛剛匆忙吃了一口,就趕緊鉆回挖掘機里。
“加把勁兒!倒計時了!”現場正在指揮的搶修人員王斌,向工人們大聲喊道,他告訴記者,斷裂處最初長達70米,工人們已經連續干了12個小時,現在只剩下大概10米長,再有兩個小時就能搶通。“用碎石填埋、夯實后,就能為救援車輛搶出應急通道。”連日來,王斌和工人們連續搶修,嚴重缺覺,眼睛里全是紅血絲。
溝里熱火朝天,溝外焦急等待。施工現場附近,停放著數臺私家車,幾位車主不斷張望,盼著道路盡快打通。“父親住在山上,從7月31日開始就失去了聯系,非常擔心。”家住房山良鄉的趙女士說,她的車上裝著蔬菜水果、方便面等食物,這條路打通了,就能開車去給父親送補給了。
淶寶路十渡橋力爭明日打通
“前鋒到九渡橋了!后面跟著上。”4日16時40分,房山淶寶路九渡橋頭,北京建工養護集團第七公路工程處副經理梁印龍拿著對講機喊話,指令通過后方一部部對講機傳遞下去。已被暴雨沖走引路的九渡橋頭,十余名當地居民正翹首以盼這條生命通道的打通。
九渡搶修現場
“淶寶路全長約51公里,作為十渡景區必經之路,溝通了十渡和張坊兩個人口密集鄉鎮,是房山區重要旅游通路,也是本地居民出行唯一的生命通道。受此次暴雨影響,道路出現多處塌方阻斷,嚴重路段路基路面全被沖毀,車輛無法通行。”房山公路分局工作人員高相儒介紹。
“搶修難度非常大。因水毀嚴重,有些路段路基已被全部淘空,有些路段儼然變成河道,需要在水流湍急的河道上重新鋪筑一條道路。”高相儒告訴記者,搶修人員只能先填入大石塊阻斷河水,后運來砂石料進行回填碾壓。
8月4日下午,記者跟隨房山公路分局工程車駛入淶寶路,從一渡開往十渡方向,一路追尋最前方開路的搶修隊伍。最先看見的,是“收尾”的近百名身著橘黃色制服的養護工人。一些人清理雜物、淤泥,把路清干凈,還有一些人碼放沙袋,防止再次降雨沖刷邊坡。
越往深處開,道路通行越艱難,但已經能夠供救援車輛通行。遭遇水毀的四渡橋處,前一晚搶出的戰備鋼梁橋上,能看見百姓提著物資步行通過。“3日夜里,四渡橋搶通時,數十名圍觀百姓鼓掌叫好,還有人搖著旗子慶賀。”一位搶修人員告訴記者。
追尋開路部隊,并不容易,因為推進速度飛快。上午傳來消息通到六渡、七渡,下午就已經到了九渡。一路上,不斷看見挖掘機正在清理碎石、雜物,再把路面軋平。在市交通委組織下,北京市政路橋管理養護集團第七公路工程處、武警部隊出動搶險人員628人,機械設備75臺套,從淶寶路兩個方向向十渡推進,全力搶通淶寶路生命通道。
車過八渡橋后,數名當地居民正在往九渡橋走去,期待見證搶通的重要時刻。跟隨著他們,記者終于見到了開路隊伍。此時,九渡橋下十幾米,原本是橋梁引路的位置,六七臺大型挖掘機轟鳴作業,把砂石回填到路基上。“前鋒部隊開路,后方補給車趕緊跟上,接力作業,爭分奪秒。24小時作戰,兩班倒,人歇車不歇。”梁印龍邊說邊指揮,當天晚上,他們就將跨過九渡橋,向十渡橋進發,力爭8月5日打通淶寶路全線生命通道。
特別提醒:
需要提醒市民的是,打通“生命通道”主要是為應急救援提供條件,因山區洪水、滑坡、崩塌等次生災害風險較高,存在較大安全隱患,建議社會車輛避免前往。
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