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5月27日，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”周年慶主題活動暨大型養殖工船高質量發展專題會議在山東青島舉辦。同日，國信養殖工船新一代標準化船型——“國信2-1號”“國信2-2號”15萬噸級大型養殖工船建造簽約。中國船級社（CCS）向青島國信集團頒發了全球首艘30萬噸級養殖工船原則性認可證書。

促進漁業轉型升級

(資料圖)

2022年5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”交付運營并正式啟航。一年以來，狀態穩定，養殖和智能集控系統狀態良好，歷經寧德、臺州、舟山、青島、威海、珠海等錨地作業養殖，累計航程近7000海里，首期試產深遠海高品質大黃魚1200余噸。“船載艙養”模式獲得成功，大黃魚對工船艙養模式適應良好，游泳狀態、集群性與野生大黃魚趨近，可持續穩定實現全年工業化產出。

青島國信集團副總經理董韶光介紹，“國信1號”出產的“裕鮮舫”大黃魚以金腹玉鰭、身形勻稱、新鮮味美的鮮明特色受到市場歡迎，成為全球首家取得“水產養殖行業黃金標準”ASC認證的大黃魚養殖企業，并入選國家級“特質農品”，獲得ISO9001質量管理、ISO22000食品安全、HACCP體系等多項認證。

今年中央一號文件將“發展養殖工船”列為構建多元化食物供給體系的主要舉措，山東省政府將“國信1號”取得突破寫入2022年政府工作報告，青島市委將大力發展養殖工船產業寫入第十三次黨代會報告。項目納入科技部“十四五”國家重點研發計劃，獲國家發改委、農業農村部現代化海洋牧場示范項目，獲批農業農村部全國唯一養殖工船運營管理試點，列入山東省“十四五”海洋經濟發展規劃、山東省重點研發計劃深遠海設施漁業科技示范工程。

“國信2-1號”“國信2-2號”是在全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”建造、運營基礎上進行迭代升級的新型工船，對工船總體設計、功能區劃、新能源利用等進行了160余項優化升級改進，標志著深遠海智慧漁業大型養殖工船進入2.0時代。項目單船投資約6.32億元，船長244.9米，排水量14.2萬噸，全船共設置21個養殖艙，養殖水體近10萬立方米，以“船載艙養”模式開展大黃魚等名優養殖魚種養殖，設計年產高品質魚類3700噸。

“國信2-1號”“國信2-2號”是智慧漁業大型養殖工船系列船型的第二艘、第三艘養殖工船，承擔著深遠海工業化、智能化綠色養殖的綜合性漁業生產平臺迭代優化的重要使命，其建設和運營對該船型系列化、標準化和產業化意義重大，將進一步促進漁業轉型升級和向深海遠洋挺進，以規模效應實現養殖工船為代表的深遠海養殖實現跨越式發展，成為實踐海洋強國戰略的重要支點。同時，具備深層取水功能、可養殖大西洋鮭等冷水魚的“國信2-4號”“國信2-5號”新船型的相關準備工作也在緊鑼密鼓推進之中。

打造養殖工船產業發展生態鏈

在“國信2-1號”“國信2-2號”簽約建造的同一天，青島國信集團圍繞未來養殖工船養殖品種開發、深遠海養殖工程技術與裝備研究與中國水產科學研究院黃海水產研究所、黑龍江水產研究所、漁業機械儀器研究所、寧波大學等國內頂級水產科研院所簽約，共同打造深遠海大型養殖工船產業生態鏈。

“科技+資本+產業”，是國信養殖工船產業發展模式，也是國信集團深耕布局海洋產業的基本邏輯。通過科技創新構筑產業高質量領跑的引擎，通過資本運營架構深藍漁業全產業發展生態鏈，通過產業運營實現科研成果的有效轉化和落地，形成整個產業生態的良性循環和可持續發展。目前，青島國信已經形成了以養殖工船為核心、全國布局百洋股份、臺州大陳島養殖、煙臺東方陸基循環水養殖等11家海洋領域子公司，完成了涵蓋苗種、飼料、養殖、加工、貿易與銷售、金融的海洋一二三產全產業鏈布局。

國信養殖工船團隊是推進中國式現代化山東實踐的模范代表，是立足本職愛國奮斗的改革創新者，為推動全省乃至全國落實大食物觀，向江河湖海要食物、要蛋白做出了重要貢獻。“國信1號”的誕生，是真正意義的封閉游弋式“船載艙養”海上養殖設施，實現世界范圍內“船載艙養”模式從0到1的突破，將海洋資源轉化為保證國家糧食安全的利器，成為中國搶占全球深遠海養殖制高點的“中國力量”，為世界提供了深遠海養殖的“中國樣本”。

目前，青島國信集團還同步啟動30萬噸級超大型養殖工船研發設計工作，并開展了耐波性與養殖艙晃蕩模型試驗，預計2023年底前啟動建造。未來，還將會同各方在“國信1號”養殖工船運營的基礎上，不斷迭代優化，投資建成50艘養殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產海水魚40萬噸、年產值500億元的全球技術領先、規模最大的深遠海養殖船隊。逐步探索對國外輸出養殖工船訂單，建設全球領先的海洋養殖創新策源地，實現“陸上有高鐵、海上有工船”，打造新的國家名片。

（本報綜合整理）

《中國食品報》(2023年05月30日06版)

（責編：周 巖）