評論員文章

為期16天的東京奧運會落下帷幕，回顧比賽過程，有成功的喜悅、也有遺憾的淚水，不論面對何種挑戰，我們的奧運健兒們都奮力拼搏、勇摘獎牌，讓國歌響徹奧運賽場！

而在兩輪電動車行業，與奧運會有著不解之緣的新日電動車，也憑借著“始終如一、初心不改”的奧運精神，向大眾展示著鋰電與智能“雙輪驅動”的品牌優勢，以金牌品質締造金牌口碑，向著“樹百年新日，創世界第一”愿景更近一步。

面對挑戰，新日迎難而上

自鋰電成為兩輪電動車的動力電池后，技術難題就接連出現，且鋰電成本高，應用在兩輪電動車上需要在技術改進的基礎上控制成本。面對這樣的挑戰，新日迎難而上，將汽車級鋰電池成功復刻到兩輪電動車上，即提升了電池壽命又合理的控制了成本；而“新日汽車級鋰電，保5年 用10年”也成為了行業中首屈一指的鋰電代表。

目前，新日汽車級鋰電，保5年 用10年已成為新日主流電動車產品的標配，在BMS智能電源管理系統的加持下，電容量的衰減速率比普通鋰電降低了很多，也就是說同樣電容量的電池，新日汽車級鋰電的使用壽命會更長，從長遠來看，換電成本會相對低不少；而5年的質保期，一方面是對消費者的權益有了更長時間的保障，另一方面也體現了新日對自身鋰電技術的自信。

在電池應用技術方面，新日以“更耐用”為核心，對電芯和PACK封包工藝進行了最新的升級。電芯以“橄欖石”結構排列，這種結構對提升電池的耐用度非常有效；而灌膠PACK封包工藝，可以幫助電池應對酷暑和寒冬，既安全又能確保電池性能的穩定。

新日汽車級鋰電，保5年 用10年的推出?？梢哉f是未來兩輪電動車行業新能源改革的一劑強心針，堅定了行業向鋰電發展的信心，推動了鋰電在兩輪電動車行業的普及。

面對挑戰，迎難而上，新日做到了！

大勢所趨，新日一步到位

進入21世紀，全球通信行業迎來了從2G到5G的大跨越，促使了物聯網、云計算、人工智能的發展。智能終端也從工業領域向消費電子領域滲透，智能電飯煲、智能掃地機、智能洗衣機等消費類產品出現在人們工作和生活之中，為人們提供了解放雙手的便捷。

作為行業最早提出電動車智能化概念的品牌，新日大力發展智能車輛，力爭為消費者帶來不一樣的駕乘體驗。新日深知“遠程操控”≠“智能化”，只有萬物互聯才是未來智慧出行的終極目標。所以，新日與華為進行合作，利用華為HiLink智能設備解決方案，結合新日自身優秀的造車能力，構建起了智能出行的“護城河”。

現在，已有多款華為HiLink版新日智能鋰電車上市。像是男神標配——新日GF6，搭載華為最新的距離感應技術，能夠完全解放雙手，享受馭風而行的瀟灑。新日FN3——馬卡龍撞色外觀，年輕活力派專屬，無鑰匙孔設計簡約而不簡單，NFC卡可以打開鞍座，是機械鑰匙的完美替代者。還有XC3、K2、F3、F5等華為HiLink版車型，它們各自出色，能夠為消費者帶來不同的駕駛體驗。

華為HiLink版新日智能鋰電車都可以由華為智慧生活APP統一管理，實現車輛的狀態檢測、一鍵上電、剩余里程和電量顯示、45s自動落鎖、手動警戒、愛車共享、固件升級等功能，部分車輛還可對具有NFC功能的智能穿戴設備進行授權，以實現更多的操控可能。

在新日與華為共同的創新和努力之下，華為HiLink版新日智能鋰電車正在向著智慧出行領域不斷靠攏，已成為傳統電動車品牌在智能化方向上最具潛力的品牌。而隨著華為HarmonyOS的發布，更加速了萬物互聯時代的到來，為新日智能化提供了更廣闊的發展空間。

鋰電和智能作為新日的核心技術，為新日電動車的發展提供著不竭的動力。相信秉承著奧運精神的新日，將無懼任何挑戰，最終實現“樹百年新日，創世界第一”愿景，并以行業龍頭的身份，引領行業走向萬物互聯的鋰電世界。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。