評論員文章

寒冬漸漸遠去，溫暖的春風即將吹來。是否有這種感覺，厭倦了鋼鐵叢林的忙碌生活，厭倦了千篇一律的城市風景。世界這么大，是不是想來一場說走就走的旅行，離開城市擁抱自然，放空身心，趁陽光正好，趁微風不噪，為心靈尋一個小憩的地方。

飛馳在公路或是穿越林間小徑，沿途的風景成為了這段悠閑行程中最佳注腳，此時此刻，選擇一輛擁有極致駕駛樂趣的SUV至關重要，廣汽Acura RDX就是其中的優秀代表。

作為源自本田、誕生自北美的運動豪華品牌，廣汽Acura在性能豪華上有獨樹一幟的理念，而RDX在性能方面的表現更是沒沒得說，2.0T+10AT的超白金動力組合讓RDX總能快人一步。

這款2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率為195kW，最大扭矩為380N·m，在3000-4000rpm即可達到峰值扭力。寬泛的扭矩平臺從極低轉速便可進入，在1600rpm可獲得超過370 N•m的扭矩；與傳統的3.0L 自然吸氣式V6發動機相比，這款全新渦輪增壓發動機在低轉速情況下，瞬間扭矩最大可提升54%。

匹配的10AT變速箱是同級唯一的一款10AT變速箱，它具有效率高、內部慣性低的特征，并擁有高達10.147：1的超大傳動比范圍，遠高于上一代六擋變速器的6.041：1。10AT變速箱的升擋和降擋性能均遠快于上一代六擋變速器。為了獲得更快響應，十擋變速箱可直降四擋：從十擋直降至六擋，或從七擋降至三擋。

與同級別車型相比，如此強悍的發動機性能無疑能為駕駛者帶來血脈噴張的馳騁樂趣，而絕佳的平順性也能讓每個駕駛或者乘坐這輛車的人享受愜意的出行感受。

RDX帶給駕駛者的當然不止于此，想翻山過河時，RDX搭載的第四代SH-AWD超級四驅系統就能發揮出作用，該系統前后扭矩分配最高可以達到90%：10%，后輪扭矩分配最高可達70％，而且還可以通過兩套獨立控制的電磁控制多片離合器，使左右后輪扭矩在0-100%間主動分配，無論是雨雪濕滑路面還是曲折連綿的彎道，RDX都能輕松應對。

同時，第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統還配有AHA敏捷操控輔助系統，該系統采用ABS防抱死制動系統，可單獨控制左前輪或右前輪的剎車控制，以改善彎道的跟蹤能力和平衡性。

AHA敏捷操控輔助系統可保證每個駕駛者在安全的前提下高速入彎，進一步增強車輛在極限狀態下的反應靈敏度，提升過彎循跡能力與駕乘舒適度，提高駕駛者的信心。它能在高速過彎時向內側車輪施加制動力，使系統產生“橫擺力矩”，從而產生巧妙的轉向力并減少轉向不足，帶來舒服平滑的駕駛感受。

動力足夠強勁，又可享受極致駕控體驗，作為各方面素質都過硬的選手，廣汽Acura RDX一定會是旅途中不可多得的同伴，陪伴每位駕駛者勇敢出發。