評論員文章

央視315晚會中曝光了多項行業(yè)亂象和產(chǎn)品質(zhì)量問題，諸多知名產(chǎn)品上榜，令人唏噓。對于與民生相關的電動自行車行業(yè)，央視點名了各品牌線下門店解限速問題，引發(fā)激烈探討，對于此事我們需要理性看待！

一、私自解限速問題確實違反規(guī)定

在《電動自行車安全技術規(guī)范》中，明確規(guī)定了電動自行車最高時速不得超過25公里，電動輕便摩托車時速應大于等于20公里且小于等于50公里，電動摩托車時速應大于50公里。如果暗訪中記者詢問的都是電動自行車，那么確實是存在私自解除限速問題。

二、所謂“行業(yè)”亂象背后隱藏著消費者實際需求

電動車是國人的重要通勤工具，消費者選擇電動車出行主要需求是便捷、高效，對于短途通勤來說甚至比汽車要方便。但是將電動自行車的行駛速度限制在25KM/小時，也確實影響出行效率，消費者自然會有解除限速這樣的需求，經(jīng)銷商要開店生存就免不了要迎合大眾需求；一方面是切身利益一面是行業(yè)規(guī)定，天秤自然會有所傾斜，并且解限速這件事在電動車市場本就是個“不成文”的規(guī)定，業(yè)內(nèi)品牌都會這樣做，你不這樣做，相當于自斷市場。基于種種因素，從一定程度上來說“存在即合理”。

三、限速25KM/小時實際是在保護消費者，需理性看待

為什么新國標會將電動自行車的時速限制在25KM，實際上是保護了消費者的生命和財產(chǎn)安全。電動車限速是出于以下因素考慮：降低碰撞能量、減短剎車距離、給騎行者充足反應時間（25km/h就大概是7m/s，35km/h就大概是10m/s，一秒就差3m，也就是兩個電動車長度，遇到危險時給騎行者也給機動車足夠反映時間）、照顧其他非機動車。

在安全與速度之間消費者理應選擇安全而不是速度。其實對于5-10KM的短途通勤來說，25KM/小時的限速和40KM/小時，通勤時間最多只差不到10分鐘，用10分鐘的時間換人身安全何樂而不為呢？如果真的對速度有需求也可以去考駕照，買一臺電摩或者電輕摩。無論何時人身安全第一！

綜上，私自解除限速的行為不可取，但是也需要理性看待！面對315的點名相關企業(yè)第一時間做出了積極正向回應，如新日電動車在第一時間展開內(nèi)部調(diào)查，發(fā)布聲明，正式表態(tài)日后將徹查品牌在銷售端存在的亂象，及時改正杜絕此類現(xiàn)象再次發(fā)生，同時也對消費者表示真摯的歉意。“挨打要立正“我們看到了新日作為民族品牌的擔當！相信新日這樣的品牌會行之長遠，此次事件之后品牌將再上一個臺階。

對于行業(yè)，我們相信春暖花會開，新國標過渡期和生產(chǎn)者以及消費者之間的矛盾會隨著時間的推移得到解決。期待電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展越來越好，綠色低碳出行終將保護我們的碧水藍天！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。